电影漂移大师在哪里看

A. 有什么好看的赛车比赛电影。像死亡飞车那种，刺激一点的

速度与激情1

片名
The Fast and the Furious
译名
速度与激情1/玩命关头/狂野时速

剧情简介

周末的洛杉矶街头，一场亡命飞车大战又将拉开序幕。许多年轻人带来了精心改装的赛车，期望在街头一战成名，赢得荣誉和财富：一轮赛车的赌注高达2000美金。这时，新扎师兄布莱恩（保罗·沃克尔）登场了。他的任务是借飞车打入活跃在非法赛车活动中的帮派，充当卧底，为警察局和FBI收集证据，查清究竟是哪个帮派经常抢劫运送贵重电子货品的卡车。
很快，布莱恩凭借出色的车技赢得了帮派老大多米尼克（范·迪瑟尔）的欣赏和信任，同时也赢得了多米尼克的妹妹米娅（乔丹娜·布鲁斯特）的芳心。但是多米尼克的助手文斯却不喜欢布莱恩，也不信任他。尤其是在布莱恩和米娅相爱后，文斯更是由嫉妒转为仇视。更让布莱恩为难的是，通过与多米尼克的接触，他和这个帮派老大逐渐建立了友谊，两人成了互相尊重、互相信任的好朋友。他开始担心，如果自己真的收集到不利于多米尼克的证据，会毁了两人的兄弟情谊，何况，还有他倾心相爱的米娅，他怎么忍心伤害她呢？受到友情和爱情的双重羁绊，布莱恩陷入了困境……

赛车剧情

周末的洛杉矶街头，许多年轻人驾着精心改装的赛车参赛，以期望在街头战中成名。新扎师兄布莱恩登场了，他的任务不仅是赢得比赛，还要借飞车打入活跃在非法赛车活动中的帮派，充当卧底为警察局和FBI收集证据。布莱恩凭借出色的车技赢得了帮派老大多米尼克的欣赏和信任，同时也赢得了多米尼克的妹妹米娅的芳心。让布莱恩为难的是，他和这个帮派老大逐渐建立了友谊，还有他倾心相爱的米娅……

影片点评

“关闭大脑，开动马达，猛睬油门，享受那高速驰骋之“爽”！”这是《速度与激情》人物的主要活动，也是该片观众得到的唯一刺激。《速度与激情》上映第一个周末就卖了4160万美元。作为一部没有大明星挂帅、制作经费没有成为报道对象的普通动作片，该片的气势真有几分“横空出世”的味道。这是电影旺季第一个真正的“惊喜”，因为片商本不敢奢望该片有太好的成绩。也许是它选对了“面世”的时机（若跟同类影片如《古墓丽影》或《旗鱼行动》同时上映的话，结局可能会不同），也许是大家的期望值太低，总之只要心平气和进影院，它定能让你的脉搏加速跳动。
《速度与激情》卖弄的是美国青少年文化的形象：疾驰的跑车、玩命的飞车比赛、鼓动的肌肉、穿紧身裙子的辣妹……这一切都代表着叛逆精神和享乐主义。片中的演员均有着运动员的体魄、明星的脸蛋、黑帮头目的桀傲不驯，让你觉得眼睛一亮。如果该片启用家喻户晓的明星，效果可能反而不佳，不能让人感到闯进了一个又酷又险又新奇的世界。该片的主角范·迪瑟尔大有取代斯蒂文·西格或尚克劳德·范达米之势，成为二线动作红星。他的光头形象，加上故作沉思的气质和卖弄警句的习惯，对于25岁以下的男生应该会有无穷魅力。
尽管笔者在这方面保持着良好的记录，但预测演员的星运或影片的票房本不是影评人的份内活；然而，叙述影片的剧情却是我无法彻底回避的工作，而当剧情完全由俗套编织而成时，这项工作无异于老生常谈。我们不妨长话短说：布莱恩是名警察，他需要潜入一个飞车党，以侦察公路货车抢劫案；他帮助大哥大逃脱警察的追捕，赢得了大哥大的信任；他爱上了大哥大的妹妹，引起了情敌兼帮派副手的妒忌；他徘徊于工作的职责和对飞车党成员的友情之间……
这些桥段我们曾在八十年代的香港警匪片中见过许多次，早已失去新意。好在男一号不是布莱恩，而是范·迪瑟尔扮演的飞车党老大，从他那里我们了解到，一辆普通本田跑车，在车头盖下改装一下，加个加速器，可以一举冲上170英里，即270公里。影片的飙车场景拍得还不错，虽然借用了007将跑车钻到货车下的细节，但手法仍是写实的。影片的整体风格不是007那种成熟男人的洒脱，而是年轻人的活力。动作场景除了配有最新潮的都市流行歌曲，音响效果也相当出色。
汽车是美国文化的重要组成部份，拍玩车游戏是好莱坞的拿手好戏，但要把追车场景拍好并不容易。本片在这方面虽然没有什么突破，但也算得心应手。影片的最大优点是它并不标榜追求什么高深的东西，而是追求一时的快感，正如主角所说：“在那10秒钟里，我是自由的！”
速度与激情2

片名
2 Fast 2 Furious
译名
速度与激情2/飙风再起2/狂野极速
剧情简介
为了一件大案子的调查，他加入了洛杉矶街头黑夜充满刺激的速度竞赛。在这个不同的城市，不同的时间，奥康纳只有最后的一次机会，来捍卫自己的荣誉。
在迈阿密长大的卡特是个精明的商人，他利用自己的进出口生意为全球性的黑市交易洗钱。奥康纳的任务就是接近这个家伙套取情报。但是这个不守常规的人在接受任务前必须抹掉自己身上的烙印。不过他很不情愿的发现那些隐藏着的伙伴里居然有自己童年时代的好友、前搭档罗曼?皮尔斯，他可是个犯罪高手。现在他的假释官给了他一个机会??跟奥康纳合作。现在对于皮尔斯和奥康纳来说都是他们最后一个机会了。这个夏天，在同一条跑道后，再次出发……
幕后制作
2001年的暑期票房炸弹《速度与激情》可谓轰动了世界影坛，以区区3800万的成本在全球狂赚两亿多美元，但对于成功制作人尼尔·H·莫里兹(Neal H.Moritz)来说，这令人惊讶的票房佳绩却完全在他意料之中，因为影片中惊心动魄的情节、动力强劲的改装车、演员的火辣表演和流畅而前卫的电影技术完全满足了寻求刺激的观众。事实证明，影片的成功不仅仅表现在票房，哪怕是一向苛刻的影评人也给予了影片很高的评价。
莫里兹说：“因为《速度与激情》激起了强烈反响，所以我们知道已经扣动了年轻观众的心弦，我相信我们的电影已经融入了街头赛车文化，影迷由此产生共鸣，并且继续支持着《速度与激情》的DVD及视频。我们知道他们已经为续集做好准备，而我们必须坚持拍摄续集的前提，那就是一如既往的真实和前卫。”
在Teen Research Unlimited市场调查公司公布的调查结果中，《速度与激情》是2002年秋季和2003年春季美国青少年最喜爱的电影，在影片成功的背后，是对青年文化的强烈渴求，巨大的商机也随之显现。
当导演约翰·辛格顿看到《速度与激情》时，突然产生了似曾相识的感觉，他说：“当时我在想，天呐，我为什么没想到？我在洛杉矶南中部地区长大，那时候我们整天都在玩街头赛车。我们在街边把换上时髦轮毂和各种动力系统的车子一字排开，深夜里，引擎的轰鸣会淹没数条街区，我在《街坊的男孩子们》中就曾提到过。”
在辛格顿顺利签约担纲本片导演后，他和制作人莫里兹及编剧都开始挖空心思的寻求更能吸引眼球的新鲜元素，最终，他们决定求助于血管里流动着汽油的赛车迷。辛格顿回忆说：“我们在西海岸发布了招募广告，希望在影片中借用到更多的改装赛车。我们在互联网上登出通知，让车主们到圣莫尼卡的一个停车场集合。当时通知才发布36小时，我们估计大概会有100辆车到场。然而在集合当天，当地的交通堵塞非常严重，因为有700多辆车蜂拥而至，有些人是从西雅图特地赶来的。”最终，剧组选用了其中的192辆。
为了保证续集的速度与激情，制片方再度请来了汽车改装大师克雷格·李伯曼(Craig Lieberman)作影片的技术顾问。和他一同工作的还有一批颇具天赋的特技车手，在众多经验老到的车手中，有些人曾参与《速度与激情》的拍摄，其中著名女车手黛比·埃文斯(Debbie Evans)就凭借该片而赢得了世界特技大奖。
环球影业将本片拍摄经费的大部分用于打造和得到片中出现的190辆酷车，除此之外，还有将近400辆车成为了片中的“临时演员”。
在本片中，摄制组继续使用了在首部中应用到的特制摄影车，其中包括装有轿车外壳的卡车，不但具备高速性能，还可以拍摄下车手在高速过弯时身体的受力反应；装有摄影机、类似于沙滩车的“shift car”，最高时速可以超过100英里，可以从前后左右同步拍摄行驶中的车辆。另外，摄制组还使用了消除高速震动的“moro-cam”，由此呈现出更加稳定的图像。
片中共有15辆跑车成为“主角”，其中包括日产Skyline GTR、三菱EVO 7、1970年款Hemi道奇Challenger、1969年款Yenko Camaro、1998年款宝马M3、2003年款道奇蝰蛇、雪佛兰考维特、1994年款丰田Supra、1994年款马自达RX7、2001年款本田S2000和1993年款讴歌NSX。
片中跑车五光十色的外表大部分由制作设计师基思·布莱恩·伯恩斯(Keith Brian Burns)指导完成，从车漆颜色、车体部件，到轮毂和立体声扬声器全都一丝不苟。由于影片所用车辆众多，于是剧组聘用了40名全职机械师，除了保障车辆的正常使用之外，他们还挑选出一些废车场里的废弃车辆，将其重新修复和喷涂，从而变废为宝。

片名
3The Fast and the Furious: Tokyo Drift
译名
速度与激情3：东京漂移
剧情简介
卢卡斯·布莱克在影片中饰演了一个到处惹麻烦的小子西恩·伯斯维尔。此人在学生时代就不是个老实的主儿，虽说在学校里和同学老师行同路人，可一到了马路上，就完全换了个人。整日和社会上的小混混纠缠在一起，后来更是迷上了街头飚车。在赛车方面颇有天分的伯斯维尔虽说在飚车族当中颇有名气，却也因此惹祸上身。为逃避身陷囹圄，西恩·伯斯沃斯不得不辗转到日本东京。不过，在这里，西恩同样为当地的街头赛车所着迷，并结识了许多“志同道合”的赛车朋友。在和对手初尝败绩后的西恩，被迫进入东京底层社会，并欠下了一笔债，为了尽早还清债务，他必须靠飚车还有自己的绝技--漂移来赢得更多的比赛。同时，对赛车着迷的特维克也决定跟随西恩体验这场“生死时速”……
精彩看点
美国人挑战东京地下赛车
故事讲述的是一名街头赛车手尚恩，他生性孤僻，与这个世界惟一的沟通就是街头狂飙，感受到速度的快感，并借以淡化不和谐的家庭关系。而他多次参加地下车赛成为警察通缉和追捕的目标。为了躲避牢狱之灾，尚恩被送到了东京，在军中服役。一个偶然的机会，尚恩在东京结识了同样来自美国的温克，经他介绍得以目睹本地车手展露惊人的“漂移”技术，并被这种高难度的技巧深深吸引。经过锻炼，尚恩成为当地赛车界的好手，并且与当地的漂移之王狭路相逢，但没有想到对方同时也是当地犯罪集团头领，尚恩因此深陷危机。为此他不得不重操旧业，在惊险的赛道上演生死时速，但这次比赛的赌注却是自己的生命……

片名
Autobahnraser译名
速度与激情之A2狂飙

剧情简介

猫捉老鼠，警察抓小偷，交警罚违章，天经地义；当然，偶尔也会出些意外，比如警察3个礼拜抓不到偷了25辆名车的小偷，比如交警屡屡追不到开着改装车在公路上超速狂飙、在测速电子眼前留影的飞车族……但如果让哪个警长在自己的辖区里同时遇到这些意外，那这个警长有些抓狂、有些歇斯底里、有些见人就咬恐怕也能理解——小警察卡尔的上司现在就正经受着这样严峻的心理考验……
半夜，公路边，小警察卡尔正在“纠正违章”帮一名美女检修轮胎之际，身旁4辆崭新鲜红的奥迪双涡轮跑车风驰而过，职业反应明显迟钝的卡尔用他最快的速度发动警车打算驰援的0.01秒之后——缉盗的10余辆警车全部追尾，排在最前面的是卡尔的车，直升机里响彻夜空的是上司的恶毒咒骂……
转过天来，一个莺飞草长、风和日丽的日子，卡尔被降职到路边测速，随着一阵风驰电掣，卡尔的测速器飞到路边，卡尔的制服裤子竟然被劲风吹成了两片，下身半裸的他大义凛然地走上前去坚持原则地处理违章……
警局例会上，就辖区内3周内25名车失窃无一破案以及飞车族横行公路，警长对全局同仁“大加表扬”，生平热爱触霉头的卡尔因为主动发言“赢得了”打入飞车族内部的重任，在众同事们幸灾乐祸的眼光中他独自美丽、成竹于胸。
飞车族里，土耳其帅哥布鲁诺是个每日开着辆SMART-142微型车象松鼠一样四下乱蹿的限时速递匹萨员，除了每天准时把匹萨送到客人手里，还偶尔因为他矫捷的身手和放浪不羁的性格横刀夺爱戗走客人的女友；还有一对开着宝马四处放电的热辣姐妹花克劳蒂娅和尼基，四个开法拉利小跑却大多不够年龄拿驾照的小年青，开野马的帅哥戴迪和飞车族头人鲁克(就是他的开着一辆改装宝马老爷车把卡尔的裤子吹成了两片)……所有人看起来和普通人没有太大分别，只不过他们狂热迷恋300公里/小时的世界。

影片简评

电影里似乎有一条铁的定律：但凡警察抓坏蛋，只有两种结果，一是传奇神探单枪匹马打了一圈群架，最后在与对方BOSS的终极对决中险象环生制服对手；二是一堆一堆的警察带着装备精良的部队大张旗鼓的冲锋陷阵然后很快的遭受大面积损失溃不成军，最终关键时刻一股处于社会底层的亦正亦邪的一直和警察搞不大来的灰色势力挺身而出接过革命的旗帜，三下五除二将坏蛋一网打尽。总之就是坏蛋永远不可能被那些正常的警察抓住，似乎电影编剧导演们集体对咱们警察叔叔阿姨们不是那么放心，把社会治安寄希望于警察手里，好像总是那么不靠谱。
本片基本属于后一种情况，不免俗的，那股所谓的“灰色势力”成为绝对的主角。但是值得强调并且应该感到欣慰的是，咱们的警察终于抓到坏蛋了，至少表面上看起来是他们抓到的。至于过程中那些经过足够丰富的途径而报废的，粗略计算大概有30几辆的警车(在这里不能不对编剧和导演丰富的想象力表示敬意，摔东西都摔得这么有创意)，我们表示沉痛哀悼。还好，奥迪A6们都是完好无损的，不然片商会直接赔到心碎……
除去无数把激烈的场景恶搞到崩溃的画面外，几个小小的香艳镜头也蛮吊人胃口，可是看下去才知道，自己崩溃的更厉害……。另外还有一项发现，就是现在的这帮警察怎么那么贫！无论身处何种境地，仍然自我感觉相当良好的样子。当年看《警探肖恩》的时候，那家伙是个傻子；再看这部片子里这位，居然是一非主流。

原名
Fast & Furious 4
别名
fast and furious
译名
速度与激情4/赛车风云

剧情简介

在第一部结尾中就已然分道扬镳多明尼克(范·迪塞尔饰演)与警探布莱恩(保罗·沃克饰演)，因布莱恩抓捕到的一个罪犯，两人再聚首。可是两人刚刚见面就水火不容。然后这次他们却被迫对抗同一个敌人：大毒枭菲尼斯。所以冰释前嫌共进退是唯一的解决办法。为了掌握这个毒品集团的证据和犯罪细节，多明尼克与布莱恩一起伪装并渗透到这个贩毒组织集团内部做卧底。很快，他们就凭借出色的车技成为菲尼斯最得力助手……事实上之所以多明尼克会帮助布莱恩铲除菲尼斯，是因为菲尼斯是杀死自己恋人莱特的杀人凶手。
可是应经成为菲尼斯得力助手的二人并不知道，当他们把毒品运到目的地之后，就会被心狠手辣的菲尼斯杀人灭口……
这次令人难以置信的再度联手，虽然完全建立在一种不太稳定的基础之上，但如果他们想通过计谋和胆识智取菲尼斯，就不得不各自让步，在彼此之间重新培养一种信任和依赖，他们必须要摸清所有国际线路最精确的隧道信息，尤其是连接着加州和墨西哥的地下通道，因为他们二人找到的是最完美的复仇方式：冲破赛车的终极局限，用车轮将一切不可能全部辗碎
在《速度与激情》中结尾，警官布莱恩放走了唐。之后唐流亡多米尼加共和国，并结识了韩（《速度与激情：东京漂移》中的重要角色）。另一方面，警员布莱恩由于放走重要犯人而入狱。但在完成了政府给与其的秘密任务之后予以释放。
唐因仍被政府通缉，怕涉及他人，所以决定回到墨西哥——他所生长的地方。而唐的女友为了洗脱唐的罪名，决定帮布莱恩和美国政府调查一个犯罪团伙头目BARGA，谁知事败被其属下“凤凰”所杀。唐的妹妹通知唐，唐赶赴其女友的葬礼，发誓要报仇。与此同时布莱恩也接到任务参与到一个车赛中，在第一次比赛中，唐在临近终点时撞开了布莱恩的车，得到第一的资格。随后数名赛车手被召集去参加某次比赛，谁知被BARGA利用，赛车手的车后箱内装有共价值6000万美元的毒品。唐与凤凰发生冲突，并借机炸掉赛车带着毒品与布莱恩一起逃跑。
随后两人计划用毒品套出BARGA的真面目，政府却急于求成，打草惊蛇，BARGA逃跑。唐和布莱恩继续追到墨西哥，在教堂内将其逮捕。随后又上演了一出精彩的生死比赛。唐在隧道内一一将追车搞掉，布莱恩在冲出隧道时被凤凰撞伤，在凤凰刚要杀死布莱恩时唐飞车冲出，以迅雷不及掩耳之势将凤凰撞死，报了仇。
随后唐决定不再逃跑，谁知法庭并未赦免，依然判刑25年，在服刑途中，布莱恩率其同伙杀出，准备救出唐。
·在经历了第4个篇章的故事洗礼之后，这套用速度与激情共同谱写的令人热血沸腾的赛车传奇，终于走向了终结……一切都结束于它开始的地方，即洛杉矶那肮脏凌乱、龙蛇混杂的街头，这里纯粹是一个属于男人的世界，既有蓄势待发的肌肉块头，也有养眼的极速美女，更别提遍布在大街小巷、色彩各异的改装赛车了。它们都已经进入了最佳的状态，时刻准备奔赴墨西哥的沙漠车道。

风靡全球的《速度与激情》系列电影今年将回归大银幕，最新一集《速度与激情4》更名为《赛车风云》于今日起在中国内地公映。该系列从2001年到2006年间共出品3集以街头赛车为主题的电影，一时间“赛车旋风”席卷全球，跟风拍摄者无数。《速度与激情4》片中除了出现许多以前集更酷更炫的车外，也展现全新的尬车及改装车风潮，要让大家在看片时有更刺激的感受。

速度与激情5

关于《速度与激情5》的进展

《速度与激情4》（Fast and Furious）主演保罗·沃克（Paul Walker）近日向记者透露《速度与激情5》已经获得环球公司绿灯，正在加紧筹备。这个消息应该不会有人吃惊吧，因为《速度与激情4》票房好的已经超出环球公司的预期了，8500万美元的成本上映6天便基本收回，顺带着还创造了环球电影公司的首映记录。
保罗·沃克透露，他和文·迪塞尔（Vin Diesel）都会继续主演《速度与激情5》，影片将到巴西拍摄。不过他没有回答影迷提问：为什么文·迪塞尔没有出演《速度与激情2》、他没有出演《速度与激情3》。他坦陈自己之所以答应出演《速度与激情4》是因为不想让影迷失望，而他也有机会与原班人马打造一部真正的续集。

B. 全球级十部赛车电影，让你沉浸在速度与激情里 体验加速的快感

温馨提示：关注 ‘超脑特人’ 头条号，激情需要速度。

赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎。

赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。

场地赛车:顾名思义就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。

非场地赛车:基本上的比赛场地不是封闭的，非场地赛车主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。

赫里尼克·罗斯汉和卡特莉娜·卡芙剧照

第一部：《死亡飞车》连载

2008《死亡飞车1》 是由保罗·安德森执导，杰森·斯坦森、琼·艾伦、泰瑞斯·吉布森、主演的一部美国动作电影。影片讲述一场用生命做赌注的比赛，赢者，可重获自由，输了，要么丧生于车轮之下，要么殒命于机枪火炮的夹射之中，生死一念间的故事。2008年8月22日于美国上映。

2010《死亡飞车2》 是由罗尔·雷乃执导，鲁克·高斯、丹尼·特乔、肖恩·宾、文·瑞姆斯主演的一部美国动作电影。影片《死亡飞车2》是08年《死亡飞车》的前传，讲述了“绝命岛”监狱的“死亡飞车”游戏。

2013《死亡飞车3：地狱烈焰》 是由罗伊·雷内执导，鲁克·高斯、丹尼·特乔、文·瑞姆斯、丹尼·特乔、多格雷·斯科特主演的美国动作电影。《死亡飞车3：地狱烈焰》是《死亡飞车》系列之第三部。这次《死亡飞车3》将背景放至南非卡拉哈里沙漠。

第二部： 《速度与激情》环球影业

2001《速度与激情1》 是罗伯·科恩执导的动作犯罪类电影。由保罗·沃克、范·迪塞尔、乔丹娜·布鲁斯特和米歇尔·罗德里格兹主演，于2001年6月22日在美国上映。该剧讲述了卧底探员布莱恩凭借出色的车技赢得了帮派老大多米尼克的欣赏和信任，同时也赢得了多米尼克的妹妹米娅的芳心。他和这个帮派老大逐渐建立了友谊，两人成了互相尊重、互相信任的好朋友。受到友情和爱情的双重羁绊，布莱恩陷入了困境。

2003 《速度与激情2：飙风再起》 是2003年上映的一部影片，该影片由约翰·辛格顿执导，主要演员有保罗·沃克、泰瑞斯·吉布森、伊娃·门德斯等。该片讲述了，迈阿密狡猾的商人卡特利用自己的贸易公司做幌子，暗中进行着国际洗钱活动。虽然FBI对他监视已久，但是卡特平日十分小心谨慎，几乎与世隔绝，所以一直没找到他的犯罪证据。FBI获悉了卡特十分喜欢地下赛车，是当地飞车党的头目。为了获得他的犯罪证据，只好找上一集中成功破获洛山矶飞车党劫车案的布赖恩重新出山。

2006《速度与激情3：东京漂移》 是2006年上映的一部电影，由林诣彬执导，是《速度与激情》第三部作品。与前两部电影不同，本片启用了全新的角色和演员卢卡斯·布莱克、布莱恩·泰等，并将场景设定在日本东京。

2009《赛车风云》（Fast&Furious ，又名《速度与激情4》） ，由林诣彬执导，范·迪塞尔、保罗·沃克、米歇尔·罗德里格兹、乔丹娜·布鲁斯特主演，于2009年4月15日起在内地各大院线上映。电影讲述了在一个线人的帮助下，布莱恩和多米尼克联手打入一个贩毒组织的内部，要将其头目布拉盖绳之以法。再度合作的两人依然保持着亦敌亦友的微妙关系，张力十足。

2011《速度与激情5》 是一部2011年的犯罪动作片，为速度与激情系列的第五部，由林诣彬执导，范·迪塞尔、保罗·沃克、乔丹娜·布鲁斯特主演，于2011年4月29日美国上映。影片讲述了多米尼克和布莱恩在阔别了两年的赛车生涯后，为获得彻底自由，决定卷土重来，在里约干最后一票。剧情设置于第四部之后，第三部之前。

2013《速度与激情6》 是2013年美国犯罪动作片，由林诣彬执导，克里斯·摩根、Gary Scott Thompson编剧，范·迪塞尔、保罗·沃克尔主演。此部为速度与激情系列的第六部作品，剧情设定于《速度与激情5》之后，《速度与激情3：东京漂移》之前。

2015《速度与激情7》（Fast & Furious 7） 是环球影业出品的一部赛车题材动作片，是《速度与激情》系列的第7部，由温子仁执导，范·迪塞尔、保罗·沃克、杰森·斯坦森、米歇尔·罗德里格兹、道恩·强森等主演，于2015年4月3日在美国上映。影片剧情将在多米尼克的团队和大反派德卡特·肖之间展开，讲述德卡特·肖为其弟报仇的故事。

2017《速度与激情8》 是《速度与激情》系列电影的第八部，是由美国环球影业发行，由F·加里·格雷执导，范·迪塞尔、道恩·强森、杰森·斯坦森、查理兹·塞隆联合主演的动作片。

《速度与激情8》将延续上一部剧情，多米尼克与莱蒂共度蜜月，布莱恩与米娅退出了赛车界，这支曾环游世界的顶级飞车家族队伍的生活正渐趋平淡。然而，一位神秘女子Cipher的出现，令整个队伍卷入信任与背叛的危机，面临前所未有的考验。

第三部：《极速漂移》德国

《极速漂移》 是2008年上映的德国电影，由阿克塞尔·塞德 执导，艾琳·卡希尔、安德鲁W.·沃克、乔·比蒂、阿莱克西娅·芭莱尔等主演。该片故事围绕四个生活在德国柏林的年轻人的生活经历展开，讲述了他们视赛车为生命的速度与激情。

第四部：《玩命速递》之《非常人贩》吕克·贝松编剧

2002《非常人贩》 是由路易斯·莱特里尔和元奎共同执导的动作影片，罗伯特·马克·卡门和吕克·贝松担任编剧，杰森·斯坦森、舒淇、弗朗西斯·贝尔兰德和马特·斯查尔兹等联袂主演。影片于2002年10月11日在美国上映。影片中弗兰克·马丁是个专门为黑道人物送包裹的“地下送货员”。这次他发现包裹里面竟然是一个东方女子，他决定帮这个女孩逃生。

2005《非常人贩2》 是由路易斯·莱特里尔执导的动作片，该片亦是《非常人贩》系列电影的第二部，杰森·斯坦森、安贝·瓦莱塔和弗朗索瓦·贝雷昂等联袂主演。影片于2005年8月3日在法国首映。影片中的男主角弗兰克，一个职业的押运人。在完成了一系列的押运任务之后，回到了美国的迈阿密，并在这里找到了一份谋生的差事，欲过一阵平凡人的平静生活。好景不长，他无奈之下又接手了一个颇具挑战性的新活。

2008《非常人贩3》 是由导演奥利维尔·米加顿执导，杰森·斯坦森，罗伯特·克耐普，娜塔尔雅·卢达科娃领衔主演的一部惊悚动作电影，影片于2008年11月26日在法国上映。影片将继续讲述弗兰克·马丁这位职业押运人的故事，他在巴黎重新开始了他低调、不过问货物内容的押运任务。

2015《玩命速递4：重启之战》 是由中国基美影业、法国欧罗巴影业公司联合出品的动作片，由卡米勒·德拉马雷执导，艾德·斯克林、雷·史蒂文森、萝安·查巴诺尔领衔主演。讲述了18岁的快递员弗兰克·马丁在法国黑社会中闯荡的故事。

第五部：《头文字D》周杰伦首部主演电影

2005《头文字D》 是由刘伟强和麦兆辉联合导演，周杰伦，铃木杏，陈冠希，黄秋生，余文乐，陈小春等主演的一部动作片。该片是周杰伦首部主演的电影，于2005年6月19日全国上映。影片讲述拓海代替父亲每天运送豆腐而无意中成长为一个“飘移”高手并打败了中里毅、须藤京一等赛车高手。而这时，拓海的恋爱出现了危机。最终拓海决定加入赛车队，开始一个真正赛车手的生活。该片获第25届香港电影金像奖最佳男配角、最佳新演员；第42届台湾电影金马奖最佳男配角、最佳新人奖。

第六部：《极品飞车》2013

《极品飞车》 根据同名热门单机游戏改编，由斯科特·沃夫执导，约翰·盖汀斯、乔治·加顿斯担任编剧，亚伦·保尔、伊莫琴·普茨、迈克尔·基顿等主演。影片于2014年3月14日在美国上映。影片讲述主角托比·马歇尔在一次地下赛车时遭陷害入狱，好友也在事故中丧生。出狱后托比决定报仇雪恨，逐步踏上一场复仇之旅的故事。

第七部：《生死极速》2001

《生死极速》 是一部以危险刺激的世界方程式赛车为题材的动作片，由雷尼哈林执导，史泰龙和基普·帕杜主演。该片讲述了追求极速的赛车手的故事。

乔（史泰龙饰演）曾是一个优秀的赛车手，但一次赛车中的意外事故险些让他和另一位赛手丧生，他也因此隐退。多年来，乔一直尝试去忘记那次过失，但痛苦和创伤始终折磨着他。当因赛车受伤而要一生坐在轮椅上的退休赛车手卡尔（巴特罗纳德）邀请他出山时，乔欣然决定重返赛车场。但乔的这次机会却是要他帮助连场败北而无心恋战的年轻赛手杰米（杰帕度饰演）夺得世界方程式大赛的冠军……

第八部：《极速赛车手》

《极速赛车手》是由安迪·沃卓斯基、拉娜·沃卓斯基导演，克里斯蒂娜·里奇、埃米尔·赫斯基、马修·福克斯主演的一部动作片。影片改编自动画大师吉田龙夫的系列动画作品，于2008年5月9日美国上映。影片主要讲述了一个年轻的赛车手，斯比德·瑞瑟，渴望在家人和他的高科技5马赫赛车的帮助下获得国际汽车大奖赛的冠军。

第九部：《的士速递》系列

《的士速递1》 （Taxi） 是 1998年 上映的一部由吉拉尔·皮雷执导，萨米·纳塞利、玛丽昂·歌迪亚、佛瑞德瑞克·迪分索领衔主演的喜剧动作电影。影片讲述一个出租车司机因为在限速30英里的区域飞车120英里，被警察逮着，其后跟警察搭档，参与侦破一个涉嫌抢银行的国际团伙。该团伙每次都乘坐一辆耀眼的红色奔驰车逃离现场。影片于1998年04月08日在法国正式上映。

《的士速递2》 （Taxi 2） 是 2000年 上映的一部由热拉尔·克瓦兹克执导，萨米·纳塞利、佛瑞德瑞克·迪分索、玛丽昂·歌迪亚领衔主演的喜剧动作电影。

《的士速递3》（Taxi 3） 是《的士速递》系列电影的第三部，由热拉尔·克瓦兹克执导，萨米·纳塞利、佛瑞德瑞克·迪分索、玛丽昂·歌迪亚、白灵领衔主演的喜剧动作电影。影片讲述了圣诞节期间，一伙盗贼假扮圣诞老人大肆行窃的故事。影片于 2003年 1月29日在比利时和法国上映。

《的士速递4》（Taxi 4） 是《的士速递》系列电影的第四部，由热拉尔·克瓦兹克执导，伯尔纳法西、佛瑞德瑞克·迪分索、萨米·纳塞利领衔主演的喜剧动作电影。影片于 2007年 2月14日在法国上映，2007年9月28日登陆中国大陆院线。

第十部：《塞纳》

塞纳

2010年一部描绘传奇车手塞纳F1生涯的纪录片，由英国导演Asif Kapadia执导，环球影片公司发行。

塞纳曾说过：你应该知道身为一名赛车手，就意味着一直处于危险之中。而身为一名赛车手同时意味着你在和别人竞速。如果你不把握住那个机会，意味着你不算是赛车手了。因为比赛就是为了要赢，最大的动机就是为了胜利，不是为了第三，第四，第五或第六名。

巴西车手塞纳，在1994年5月1日在圣马力诺大赛中因赛车失控撞在水泥保护墙上，车毁人亡。世界各国的新闻媒介迅速大量地报导了这一消息。许多国家领导人和国际组织纷纷向巴西政府发去唁电，沉痛哀悼这位飞车英雄。巴西总统弗朗哥宣布全国为塞纳哀悼3天，并降半旗致哀。

超脑特人温馨提示：生活中开车，请大家文明驾驶，开车不喝酒，喝酒不开车。谢谢大家的观赏与支持！

C. 乐趣初一作文

在学习、工作或生活中，大家都跟作文打过交道吧，根据写作命题的特点，作文可以分为命题作文和非命题作文。那么问题来了，到底应如何写一篇优秀的作文呢？以下是我帮大家整理的乐趣初一作文，希望对大家有所帮助。

乐趣初一作文1

在学习中也体现出了生活中的快乐;因此可得知生活与学习是有着密不可分的关系，它激巧们的关系体现出以下几点：

1。生活和学习是一致的

一个人的学习与生活有着很大的关联，如一个人在生活中乐观，从正面分析问题，我想他在学习中肯定是优秀的，因此生活和学习是一致的。

学习不仅仅指在课堂上学习老师所讲的内容，而还可以在生活中体现出来，因为学习就是生活中的一部分，如果把学习与生活相结合，我想这就会成为学习中的乐趣。

我国的国父孙中山讲到：“生活苦一点不要紧，我就是这样，一两顿饭不吃，倒不在乎，可是不看书我就受不了了。”有着渊博知识的国父就能如此，更何况我们呢?所以我们应当在生活中学习锻炼自己。

2。学习的乐趣是从生活中培养的

为什么会有很多学生会出现厌学、逃学有的甚至辍学不愿意上学呢?我想原因在于对学习没有乐趣，认为学习是在浪费光阴，在学校得不到自由，有时还会受到老师的批评，认为上学实在是受苦，有这种观点的学生犯了一个很明显的错误，他们从消极的一面来看待学习，而没有从积极的一面思考，虽然辍学打工时期能赚到很多钱，但是御悔他们的钱是靠自己艰辛的劳动而获得的，我想他们现在能赚到很多钱，但是他们年老时会有我们的待遇好吗?所以我们不要只顾眼前的利益而失去美好的将来，学习中有苦也有乐，不仅在学习中在任何事物中都是如此。

3。学习是无穷尽的

学习犹如天空无穷无尽，没有边缘;知识的精华也是如此，如果我们吸取了知识的精华我们就可以运用到学习中。

学习并不只是跟着老师在课堂上学还要靠自学，学习中乐趣使我感到欣慰，让我感到幸福。

乐趣初一作文2

初一的生活像个舞台，有欢乐、有悲伤、还有紧张。新的生活方式给了我不同的感受，而这一天中发生的各种事情体现出了这舞台剧的趣味。

朝颂

一天最好的时光是清晨。随着宿管老师的哨声响起，早起百态也呈现在我们面前：有想多睡一点是一点的、有紧张洗漱的、还有干脆不洗漱直接跑去教室的……宿舍中，没有爸妈温柔地呼唤，只有宿管老师那“响亮”的哨子声，这不仅增强了我们自主独立的能力，还使我们的身体更加的健壮。

午唱

第五节课的下课铃声宣告着一场战争的开始，一个个“飞车大侠”奔向了食堂，还时不时做出些“漂移”的动作，这些高难度的动作，也仅仅只能让自己快了那么一两分钟，为了这一两分钟，而做出这样百害无一利的举动，值得吗？

最让我无奈的是放餐具时，只见装碗车被里三层外三层的“人肉墙”包围着，我尽全力挤进去，却像皮球一样被弹了出来，拥挤的程度不亚于高峰时刻挤公交、挤地铁和挤火车那般。身小力弱之人只能在外围无可奈何地叹气，感叹自己当初为什么没有学一身中华功夫。只见智慧之人找了几个人，形成“尖刀般”，硬是挤了进去，出来时才发现身上被洒满了饭菜和汤水。

暮曲

终于到了一天中最后的时刻——晚自习，教室中有三大类人：“乞丐”、“平民”和“贵族”。先从最普通最多的“平民”说起吧，他们在与作业斗争呢！“乞丐”是第二多的，他们没写完作业就游手好闲地玩，总抱怨作业多写不完，却不往自己身上找原因。“贵族”是早已写完作业在看书的人。当然，这种人不多，同学们总是羡慕地对他们说：“你们真好，做得又快又对。”却看不到他们背后付出的身影。

初一的生活，忙碌而充实，紧张而快乐。

让我用一首自己做的诗结尾吧：早晨哨声紧又紧，增镇铅正强体魄更自立。“漂移大师”伤风气，“人肉围墙”难攻破。晚自习时作业多，阶层等级分明了。初中生活虽忙碌，苦乐交织乐趣多。

乐趣初一作文3

我是一个性格开朗的男孩，对很多事都感兴趣。读书与音乐更是让我乐在其中。

自小就听说书中自有黄金屋，书中自有颜如玉。我家其它东西不多，唯有书多，不同风格、不同作者的书都能带给我收获的快乐。

沈石溪的动物小说系列让我知道在动物世界中也有亲情、友情、竞争和优胜劣汰；曹文轩的美文让我对那自由自在、无忧无虑的油麻地心生向往；而童话系列则给我插上了一双想象的翅膀，让我在梦幻世界里飞翔。从小时候的《婴儿画报》《幼儿画报》到现在的《我们爱科学》《奥秘》和《中国卡通》，读书让我痴迷其中。也增长了我的知识。

给我欢乐的不仅是读书，还有音乐。

自小，美妙的音乐就让我心驰神往。高兴时，音乐能让我放飞心情；悲伤时，音乐能为我缓解伤痛；而疲劳时，音乐则能安抚放松我的身心。音乐与我从小便有一种说不清道不明的缘分。从小时候的电子琴，到后来的钢琴，再到现在的萨克斯，音乐一直让我心旷神怡。

我学萨克斯已经快三年了。回想初学时，听着老师吹奏优美的乐曲，我便嚷着要学，可一轮到自己吹的时候，却发现那是一件特别费劲的事情。最开始掌握不了技巧，以为越用力越好，结果被妈妈说像是驴叫一样，怎么吹都不像当初听老师吹的那样优美。有一阵子真想放弃了。爸爸妈妈都劝我，说当初让我学这个就是为了让我静心，做事不浮躁，以此来陶冶情操。于是我又静下心来，体会老师教的要领，先一个单音一个单音地练，然后再练音节。虽然很枯燥，但我还是坚持不停地练习。就这样循序渐进，从低阶一步一步的练到高阶，终于有一天，我也能吹奏出优美的乐曲了！在这悠扬的旋律中，我享受到了前所未有的欢乐。这是付出之后终有所获的欢乐，也是战胜自我信心倍增的欢乐！

我享受着读书的乐趣，它让我足不出户，便可遨游天下；我享受着音乐的乐趣，它让我在品味难以言传的激情和优雅。生活中的美好事物有许多，让我们用心享受它们带给我们的乐趣吧！

乐趣初一作文4

我有一根棒棒糖。它披着一身淡紫色的短裙，橙色的小裤子。看上去就像一株丁香花，一株没有叶子的，只有挺胸拔立的花枝的丁香花。棒棒糖有一股甜甜的清香飘进我的鼻子，我忍不住舔一口，像要飞起来似的。

为了让我们将这颗糖吃得很有价值，很有意义，我和我的同桌进行了一次“藏糖找糖”的游戏。它的游戏规则是：同桌两人A先去藏糖，B在座位上等着，A藏好以后，B要出去找，A在自己座位上等。

游戏马上开始了，我把自己能看到的地方都看了一遍，可以说是“万物一眼”，十分紧张。第一轮我要出去藏糖，我把糖藏在了木梯往下，再往下的破门里。那门是淡绿淡绿的，我把它藏在了下面的破洞里，用一块木板掩盖着，以防万一。我的'同桌找糖去了，我在教室里偷着乐。同桌看了我的糖所藏位置的记录，就算他找着了，糖也未必给他。所以我没必要担心，他还不太清楚呢！

果然，不出我所料，同桌把糖找到了，神采飞扬地回到了教室。

第二轮，我的同桌出去藏糖了，我有极其复杂的沉重心情：他能把记录给我看，我高兴；我要找两个人的糖，我紧张；找到后奖我一粒糖，我激动。总之我的心情很复杂，不说了。我满怀信心地快步去找糖。由于两个人的糖藏在一个地方，我一找就找到了。他们藏在一个窗户那边，我很快找到了，十分高兴。哪有现成的肉让我吃的？其实找糖一点都不难，我兴高采烈地回到了教室。我真是贪得无厌呀！

把别人的糖都找了回来，一共找了三个人的糖！

太棒了！

啊！

经过“千辛万苦”找来的糖，格外香，格外甜，格外好吃。只有通过自己努力得来的东西，才更有价值，更有意义，更有味道。现在，真是细嚼慢咽才好吃。我吃在嘴里，甜在心里。瞧，我们班的同学很快吃完了，看着别人吃，馋得口水流下三千尺。

“藏糖找糖”的游戏真有意思哪！

而且，我明白了一个道理：只有经过自己辛勤劳动获得的果实才觉得更有价值，更有意义。

乐趣初一作文5

风筝在天空中飘动，随着风飞扬，牵着线的我们在地上奔跑，笑声在空中随着我们飞奔的声影蔓延了一路。放风筝的乐趣，只有喜欢放风筝的人才能懂得，你喜欢放风筝吗？

阳光倾撒着大地，微风荡过大地的每一个角落。草地上的人，或坐，或躺，或跑的在享受着这美好的时光。在这充满着休闲气氛的草地上，也有那么些人拿着风筝在跑动，他们在高兴的喊着，叫唤着。当他们看着自己手中的风筝越飞越高的时候，他们可兴奋了。那高兴的模样，就好像是自己飞起来了一样。

其实放风筝的乐趣，也就在于，让自己全神贯注的注视着自己手中的风筝，感受着风筝一点一点随着风升起，一点一点的飞得更高。将自己的感情带入其中，感受着风筝在空中摇摆，明明如此脆弱的骨架，可是在空中，在借助风的力量下，能够飞得如此之高，高到得让我们眯着眼去看着这些都快成点的风筝。

在空中飞的风筝看起来是如此的自由自在，它们在高处俯视着我们，我想着就如在地上的我们看着他们如小点点一般，在空中的它们看着我们也指不定就是一个又一个会移动的黑点呢。

只有当你独自一人将风筝在天空中放起来的时候，你的心里也才会迎来成就感。我们得拿着细线在地上奔跑，我们跑得越快，风筝顺着风力飞起来的几率就越高。也正因如此，每次我和朋友们一起放风筝的时候，一开始就好像来了一场跑步比赛一般，一个一个的都用足了离往前冲刺。

最后风筝在我们的努力之下飞起来了，我们的脸上也都先后露出了笑容。放风筝的乐趣，还在于你追我赶呢。

乐趣初一作文6

“你快乐吗?我很快乐……”听着这首轻松愉快的歌儿，享受着自己快乐的感觉，思考着培根曾经说过的那句话：“如果你把快乐告诉一个朋友，你将得到两个快乐；如果你把忧愁向一个朋友倾诉，你将被分掉一半的忧愁!”嘿，真是说到我的心里了。

比如上个星期吧。我发现妈妈趁我出去玩的时候，偷偷看我的日记!当时她那认真、贪婪地看日记的样子，竟然连我走进房间了都没注意!看到妈妈手里拿着我的日记本，我的心里失望极了，对妈妈的信任、朋友一样的友谊一下子都降到了零点……“惠惠，看起来你有很多话都没有跟爸爸、妈妈说呀!你这个孩子可不像以前那么听话了……”妈妈一点儿都没有对自己的做法感到抱歉，还数落起我来!我只觉得心里的难过已经说不清是为什么了，喉咙里也像被什么卡住了，眼泪直往外涌。一向在家里以“贫嘴”著称的我，现在一句话也不想说，只咬咬嘴唇，把自己关进了屋里。

我太难过了，习惯地拿起电话，把事情告诉了我最好的朋友，希望她能给我“打抱不平”。可是她呢?却“咯咯咯”地笑了起来，笑得愉快极了!“真是身在福中不知福!你老妈看你的日记，不就是想多了解你吗?你难道不想知道你妈妈整天想些什么?”“这倒是真的!但我希望得到自由、独立!”“我想让妈妈多管管我，可妈妈在外面打工，我常想在电话里把自己的心里话跟妈妈聊聊，她都没有时间听完……”听了她有些低沉的声音，我的眼睛有点儿涩涩地。

“以后把你的日记拿我家来吧!让我老妈一起关心!”我又恢复，了以往的快乐。

乐趣初一作文7

课间是我最讨厌的时候，同学们三五成群凑在一起谈笑风生，打闹声如雷贯耳，搅得我无心学习，只好在极度无聊中听着他们聊着八卦，看着他们打打闹闹。却不想这次的旁听竟让我发现了课间的乐趣。

但闻教室中铃声一响，便有同学惊觉欠身，师瞥之，嗔视数秒钟，讲课如故。既而，左邻右舍课毕，人声鼎沸，师亦下课，满座同学无不欢声雀跃，各派弟子不约而同的找到自己的阵营，趁着这难得的时光各自施展开来。

闲聊派最为常见，他们遍布教室的各个角落，时常是某君闲来无事，随便扯个话题，马上前座后位、左邻右舍呼啦一下，全凑到一起七拉八扯去了，偶尔不知谁说了个笑话，这一群人笑的疯疯癫癫，继而，一些毫不知情的人也被他们的莫名其妙搞得一头雾水，不知怎的也笑了。

疯狂派的人，三三两两聚在一起互相挖苦讽刺来愉悦身心，最后一场世纪大战拉开了帷幕，“加油”的声音此起彼伏。闲聊派的人此刻便开始讨论最后是甲方胜还是乙方赢的问题。

游走派的人物均有一个特点：板凳坐不住，教室呆不住。一下课，管他外面刮风下雨还是降霜下雨，只要铃一响，立马条件反射似的离开座位，好像那椅子一到下课就要生出几颗大头针，让人做不安稳，非要出去转悠几圈。要么到走廊“散散步”，要么去别班“串串门”，有时老师拖堂，嗬，他们早就按捺不住急迫的心情，摆出俯身弓腰的架势，一只脚踏出座位，只等老师一声令下，然后，立马飞奔出去。

当时是，门口专管放哨的人一声咳嗽，群响毕绝，我也赶紧回到座位上，老师猛地推开门，带着疑惑的眼神，看一眼，然后转身迈着四方步离开了。

然后，教室“涛声依旧”。

现在我也已经成为各派的常客，在我眼中，每天的课间是一天中最热闹的时候，45分钟紧张的学习之余，那叮铃铃的下课铃声送来的十分钟的轻松时刻，良多趣味！

乐趣初一作文8

四季，都有不同的特点。春天，有那牛毛细雨，夏天，火辣辣的太阳，草木的葱茏，秋天，瓜果的飘香，冬天，白雪皑皑，在这美好的一年当中，你是否认真的去感受过。

我认为，一年的四季相当于人的一生，人的一生也可以分为四个阶段，这四季代表人的一生的转折点。

春――顽强的生命

牛毛般的细雨，过着万般的宽乐，带着万般的微笑，滋润了小草。小草的出生，代表了一个孩子的诞生。因为他的一声啼哭，给家人带来了希望。草儿需要甘甜的雨水滋润它，他需要那温柔的手抚摩它，他才会长的绿，长到田野上，小路上，到处都生机勃勃，到处充满了希望。

夏――初升的太阳

夏天的炎热，就是那初升的太阳，他带着欢乐，带着那童年的气息，带着烦恼，来到了那人生中最美好的阶段。在这个时期，树木长的茂盛，这个时候的人们，不畏艰难困苦。在这时候，没有那温柔的微风，一路上只有忐忑而又艰难的一段沙漠，不过在这个重要时期，就是考验我们的毅力，如果你选择不前进，那你将会被社会抛弃。

秋――为祖国奉献

秋天的落叶令人伤心，但它“化作出泥更护花”，落叶们从不抱怨自已的生命短暂，因为它们从不抱怨，它们为社会作出了贡献，社会正因这种人而骄傲……正因为它的精神。

冬――毫无遗憾的离开

在这北风飘忽的时候，也是人的一生的尽头，回想起走过的路，曾经的一点一滴，都是那么的宝贵，那么的美好了……而他们，却不带一点遗憾而离去，因为他尽到他的责任了。

人的一生充满了挑战，愿你永远的微笑面对这些困难吧

乐趣初一作文9

上了初中开始，便渐渐感觉到，初中的新课程和小学有着天壤之别！是一个崭新的开始，其中，最吸引我的科目，莫过于是有趣的阅读课了！！

每当到了阅读课时，我的心情就会如小鸟般的雀跃不已，并不是老师长相如潘安在世，而是老师讲话的方式与态度，让我能静下心来，慢慢的走进书的世界，体会书的道理。各式各样的书藉，老师在上课总会一一带过，回到家，我便会查询电脑或到图书馆，寻求更仔细的说明。

除了老师的态度是我喜欢阅读的原因外,还两个更为主要的因素。第一个便是书中的情节。世界上的每一本书，都一定会有个不同的情节，而不同的情节总是会 带给我不同的感受。如逗趣的情节会令我开怀大笑，悲伤的情会让我难过流泪；有趣的情节会令我喷啧称奇，而高潮迭起的情景更是会让我叹为观止。让我不知不觉间便沉浸在自我的世界。我将乘着梦的翅膀，尽情遨翔于书的宇宙里。

第二个原因便是班上愉悦的气氛。不会象数学课一样紧张万分，也不用像自然课一样小心翼翼，阅读，就只是轻松快乐罢了。偶而提出问题，全班便会热烈的讨论着，提出自己的不同意见与看法。这每一个的意见与看法，都将给我莫大的启示，帮助我能完全的体会或诠释书中的道理，让我在成长的路上奔驰。

每次上完阅读课，我总是会觉得身心舒畅，好像整个人都活过来了！，也总是期盼着下一次阅读课的到来。我喜欢阅读课，你呢？？希望你也能从自己喜欢的科目中找到属于自我的乐趣喔！！不管怎么样，我还是要大声说：我喜欢阅读课！上阅读课，真好！

乐趣初一作文10

洗脸，看似平常的一件事，却包含着太多的玄机。瞧，晚上回家就特意观察了一家三口洗脸的方式。

晚上八点多，爸爸像往常一样，一边捧着手机，眼睛目不转睛盯着屏幕。一边慢悠悠走向卫生间，时不时发出啧啧之声，完全沉浸在游戏之中。哎，有那么吸引人吗？只见他慢吞吞地拿出了脸盆，往里面倒满冷水。随手拿了一块毛巾，蜻蜓点水般沾了一点水，轻轻地把毛巾展开，那动作，别提有多小心了。碰到脸时像触电般抖了一下，嘴里还念念有词：“真冷啊，真冷啊，下次再也不用冷水洗脸了，冻死我了！”就这样，冷水洗脸也就退出了历史的舞台。

过了一会儿，爸爸走了出来，我瞄准时机，眯起双眼，喊道：“冲啊，向卫生间进军！”来到洗手台跟前，我缩着手，极不情愿地把冷冰冰的毛巾放进脸盆里：“啊，热水！”冰冷的毛巾再变得热腾腾，吸饱了热水的毛巾放在手心里就像个烫手山芋似的，我用力一绞，平缓地把毛巾盖到脸上，脸上顿时热气直冒，那感觉犹如一缕春风拂面，无比舒心！

紧接着，妈妈走了进来，她麻溜地拿出洗面奶往手心里挤了一小坨，快速地在手心里搓出泡沫，然后又往脸上均匀地搓着，享受着滋润。满脸泡沫的妈妈像极了一个圣诞老人，哈哈，真是好笑。搓了一会，她弯腰熟练地打开水笼头，把脸凑到边上，用手捧了一把水“嗖嗖”往脸上扑，瞬间圣诞老人的脸变成了滑溜溜的鸡蛋脸，就像川剧变脸一样干净利落，都可破吉尼斯纪录了！

洗脸，看似平常的动作，每天却带来的是不一样的感受。

乐趣初一作文11

我的笑声常常来源于农村的山里 , 因为从小就是城里长大的孩子 ,所以更向往田园生活 , 如果问我为什么 , 我会说 : 在城市里天天都听到的都是汽车鸣笛声 ， 而农村总是鸟语花香 ， 在城市禁止鸣笛 ，大声喊叫，而农村呢，没有任何拘束，可以肆意“撒野”多自由啊！而且空气新鲜，夜晚有许多星星，我经常仰望夜空，寻找北极星……

所以一放暑假，我就嚷着回老家。尽管每次都晒成个“小非洲人”。回到老家第一件事，就是找我的姐姐。

姐姐说，这季节，山上有许多蝴蝶，她提议去扑蝶，扑就扑!虽然我不会，但我对自己十分有信心。我带了个塑料袋准备装蝴蝶，其意思就是我绝对能捕一袋子蝴蝶！

上山后，漫山遍野的花草上，还真有去多蝴蝶。我看准一只就扑了上去，嘿!还没挨边，它就飞走了，那只蝴蝶又飞了回来，围着我转，好像在说：“真是笨手笨脚，抓不到我！”姐姐说，扑蝶首先不能惊动蝴蝶，说着，她轻手轻脚的走向一只黄色蝴蝶迅速出手，就捉到了还没放进袋子里，又飞来一只大黑蝴蝶!我还是第一次见巴掌大的蝴蝶!我们兴奋地叫起来：“好漂亮！”姐姐伸一只手，没抓到，那只蝴蝶好灵活，不愧是饱经风霜多大蝴蝶！我当然也想捉，我随手扬起手中的袋子，咦？黑蝴蝶不见了！哦！原来被我捉到了袋子里，运气真好！只是随便一捉的。我高兴地手舞足蹈，姐姐也直表扬我。我们这次爬山，只捉到了两只，收获却不小。带给我的不知是蝴蝶，还有开心与成就感。

后来，那只蝴蝶做成了标本，记录着我和姐姐的快乐回忆！

D. 如何编程让机甲大师漂移

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1. 首先，你需要使用一些编程语言，比如C，C++，Java，Python或者其他类似的语言来编写程序。

2. 然后，你需要创核吵建一个程序，用来控制机甲大师的漂移行为。这可以通过设置岁氏搭漂移的距离和方向来实现，以及通过检测和修改机甲大师的状态，来确保其安全漂移。

3. 最后，你乎拿可以使用一些模拟软件，来测试和检验你的程序，以确保其能够实现预期的漂移行为。

E. 极限竞速地平线4漂移调校攻略漂移车辆选择推荐

极限竞速地平线4漂移是游戏中的基本技巧之一，什么车适合漂移？如何调校出漂移性能强的车？下面给大家带来极限竞速地平线4漂移调校攻略
极限竞速地平线4漂移调校攻略
关于辅助
请确保以下辅助：
转向：普通或拟真(适用于方向盘)| 牵引控制：关闭 | 稳定辅助：关闭 | 换挡：手动或手动+离合
关于选择一辆适合漂移的车
尽量避免选择中置引擎或后置引擎的赛车。漂移比较重要的一个因素是重量的分布，而后置/中置引擎的赛车通常是将更多的重量放在了车后部。为了漂移，我们尽量选择那些前后重量分布较为均匀的赛车，这让我们的赛车更加的好控制。
尽量避免选择无法转换成后驱的赛车。这里我说的一定要后驱，不代表四驱车就不能漂移了，而是，在我看来，四驱并不算真正的漂移。让前轮有动力，让漂移变得更简单，尤其是方向的控制。如果hxd想去尝试刷三星漂移区域，高马力四驱车不可否认是一个可靠的选择，完全可以去社区寻找关键词包含“Drift”的高星调校。我分享的教程是给那些想了解漂移车的hxdm的。
为了方便开始，我们先从尼桑370z着手调校，这也是社区推荐的漂移改装入门车。
关碰誉于升级改装
动力传动系统：
赛车版离合器：更快的换挡时间对漂移来说相当关键，因为我们不想把太多时间浪费在换挡上，换挡的时间过长让我们的赛车瞬间可能失去动力。
赛车版变速箱：更快的换挡时间。
赛车版传动系统：相当关键，更好的传动系统让赛车油门有更快的响应性，这让赛车在即将恢复抓地力时，更快的提高转速。
赛车版差速器：差速器也相当重要，因为能让我们对加速/减速时的差速进行调整。具体的工作原理在之前的教程已经提到了。之后还会提到。
底盘与操纵性：
赛车版刹车：非常重要。赛车版刹车让我们能够调整刹车压力以及制动力分配。
漂移版弹簧及阻尼器：同样重要。让我们能够调整赛车的弹簧及阻尼的各种属性。拉力版弹簧与阻尼器我没尝试过，不过也可以考虑，因为它能够提供更软的弹簧系数。
赛车版前后防倾杆：防倾杆的调校也相当重要，升级能让我们调整防倾杆的硬度系数，对漂移也有相当明显的影响。
原厂/赛车版底盘强化防滚笼：如果想要更软的调校、更多车身的倾斜，可以选择原厂。反之，更硬的调校、较少的车身倾斜，选赛车版底盘强化。
运动版/赛车版车身减重：两样都或多或少的减少了车身的重量。运动版相对让车身更重，让车身有更多倾斜，赛车版让车身减到最轻，倾斜也相对更少。我比较喜欢赛车版。
轮胎与轮毂：
任意轮胎胎面成分：抓地力其实对漂移也很重要。更好的胎面让轮胎有更好的抓地力，与之对应的就是轮胎更不容易打滑，这一点需要注意，因为在技术不是很好的时候，赛车版胎面其实不是真的好用，而如果想去挑战排行榜，可能又要用到赛车版胎面。原厂轮胎胎面抓地更弱，更容易发生打滑;赛车版胎面抓地更好，更不容易打滑。如果你的赛车马力有400-500匹左右，hxd可以考虑用原厂或者街道赛胎面。如果赛车马力在500+以上，hxd或许可以考虑用到街道版/赛车版胎面，具体可以看手感了。
轮胎宽度：轮胎的宽度比较看个人喜好。更宽的轮胎=更多的抓地力。前胎更多的抓地力导致更不容易保持漂移的角度，因为高抓地力总是想把你抓回正方向。前胎更少的抓地力导致更不容易调整角度，更容易导致转向过度。而后胎有更多首吵激的抓地力可能导致更不容易让后轮开始打滑，增加漂移的难度。后胎缺少抓地力导致更难获得最佳的速度，还会导致后胎疯狂打滑，不好控制漂移。
轮毂样式：这个对漂移影响不大。不过我不建议选那些让车变重的轮毂。
轮毂尺寸：小尺寸的轮毂让轮胎有更厚的胎面，让轮胎有更大且更软的侧面。更大的侧胎面，让轮胎在转弯时侧向变形，即在急转弯时能提供更多的抓地力，但是这个变形不是稳定的。大尺寸的轮毂让轮胎有更薄的胎面，那对应侧面就更小且硬。更小的侧面，轮胎在转弯者袜时形变就更少，转弯时提供的抓地力就更少，但是提供的抓地力也相对稳定。我比较推荐19/20in的轮毂。折中选择嘛。
空气动力：
这一项大多是为了好看哈哈哈哈哈，因为漂移我们不需要太多的去调整前后下压力。但如果你喜欢那些酷酷的尾翼，不妨可以安装上，不过需要注意：安装尾翼会导致车身后部变重。有些车身套件安装之后，能加宽车身的宽度，允许安装更宽的轮胎。如果需要更多的抓地力，也可以考虑安装车身套件(而且车子也会看起来性感一些)。
转换：
发动机：| 直列四缸(i4)—— 在低转速时动力严重不足，总之，尽量不要用这个发动机。| 直列六缸(i6)—— 非常线性的动力输出，在低转速时稍微有些动力不足，但是搭配上一个涡轮之后用起来相当舒服，我试了那么多，觉得i6+涡轮和漂移真的很搭。| V6：非常线性的动力输出。| V8：同样有着相对线性的动力输出，同时在低转速时也有很抢眼的表现。可能有着最稳定的动力输出了吧。 | V10：在低转速时有着非常强的表现，但是扭力在中转速时开始下降。| V12：与V10相同，在低转速时也有相当强的表现，但是扭力在中转速开始下降，同时马力跟坐火箭一样起飞。| 转子引擎(Rotary)：扭力在中转速之后如同跳水一样下降。不建议用2.6L 4R引擎，因为它在高转速时动力输出有些不足，但是漂移又常常要求保持在高转速。不过有些车(如马自达RX-7)原厂搭配的转子引擎，有着2、3个转子，对于低马力配置也是一个很不错的选择。
动力系统置换：正如之前所说，四驱不算真正的漂移(个人见解)，所以，请考虑后驱。但四驱也是一种选择。
进气：| 自然进气：没什么好说的。尽量避免用自然进气，除非用到V8或者以上引擎。其他引擎都没有足够的动力来漂移。| 单涡轮：用到涡轮时，会出现涡轮迟滞现象(Turbo-Lag)，最直观的现象就是在低转速时动力不足，但是在3k-4k转速之后动力显著提升。让中/高转速时，比增压器有更多的输出。我比较喜欢单涡轮，因为突然提供的动力增压，让我更容易开始漂移，同时强大的动力输出让我能够保持后轮疯狂旋转。| 双涡轮：与单涡轮相似。不过赛车能更快在低转速时获得最大动力输出。比单涡轮有稍微低一点的动力输出。我个人更喜欢单涡轮，因为在3-4k转时提供增压感觉起来比2-3k时提供要稍微舒服一些。| 正压排气式机械增压/双涡管增压：这种增压器是一个比较线性的增压，对于本身就有比较线性动力输出的引擎来说影响不大。| 离心式机械增压：这种增压器有点像是正压排气+涡轮的结合，但是增压也是渐进的，比如在3k转时提供了‘x’单位的增压，在6k转时则提供‘x^2'单位的增压。
引擎：
一定要装的就以下升级：
赛车版凸轮轴：让你的引擎能够拥有更高的转速，创造更多的发挥空间。
赛车版飞轮：飞轮的升级让引擎能转的更快。
之后嘛，可以装个赛车版排气，让声音听起来更有感觉(的确有声音的变化，可以听一听)。不过需要注意的是，在没有升级其他部件之前，不要随便去升级赛车版涡轮，因为这会造成相当严重的涡轮迟滞。
调校
轮胎：
胎压决定了轮胎的形变，与地面的接触面积。更高的胎压=更少的抓地力，更低的胎压=更多的抓地力。
前轮胎压：前轮的胎压决定了赛车转向的效率，更高的前胎压=更低的转向效率，更低的前胎压=更高的转向效率。不要担心前胎压过高，我尝试了很多，比较喜欢从2.4~2.5bar(36psi)左右开始入手。
后轮胎压：后轮的胎压决定了后轮是否容易开始打滑，同时也决定了你的后轮在全油门时后轮的转速。与齿轮相同，后轮的胎压也能帮你解决在极限转速时不稳定现象(极限转速是改装后在游戏模拟的转速表上末端红色区域，之后内容称这个现象为在红线处乱跳)我默认是2.2~2.3bar(33psi)
齿轮：
来了来了，漂移调校最麻烦、最费时间的调校出现了!可以先去看之后的调校，再回来看齿轮的调整。请hxdm耐心看完：
齿轮的调校对漂移来说至关重要，一个完美舒适的调校能够保证你的赛车轮胎在最佳的时间高速转动，同时在你想要的速度上转动。我们要做的是去调齿轮让我们在全油门时，转速刚好在红线之上。如果你的赛车转速在红线上疯狂乱跳，那么你的赛车动力输出将会极其不稳定，并让赛车不易保持角度。如果你的赛车远远没有达到红线，代表你的动力输出远远不够，让赛车不容易开始漂移。
我们需要找到最适合的漂移档，通常是3/4档。这是因为他们是最中间的档位，让我们在漂移时有更多的档位可以去更换。如何去调整，先把赛车拿到你想去测试的漂移区间或路段，调至3档，开始漂移。如果你发现赛车很容易就在红线上乱跳的话，把3档的齿轮往“车速”调整。这让齿轮的长度变得更长，有更多转动空间。
单调整最终传动比远远不够。如果hxd发现有那么一个档不是很舒服，去调整这一个档。尽量避免不要调的太极端，这会让你用不上别的档位，降低了可以发挥的空间。比如，hxd发现2/4档很舒服，但是3档有些拉跨(在中转速时失去漂移动力)那就去调整3档，稍微把它调向“加速”，直到觉得舒服为止。
轮胎定位：
当你安装漂移弹簧与阻尼器时，所提供的默认轮胎定位就是一个很不错的出发点。以下调校是当你熟悉每个调整的作用时的参考：
外倾角：| 前轮：前轮外倾角决定了赛车的转向效率，以及你是否更容易把赛车转向给拉回来。永远都要用负值外倾角，更多负值=更多的转向角度和更敏捷的转向。我默认是-5.0° | 后轮：尽量把后轮外倾角往0°上调整。我学习的很多漂移大师用-0.5°因为车身本身的倾斜会把角度给掰回来。于是我默认也是-0.5°了。
束角：| 前轮：前轮的束角和外倾角的作用相同。我们永远都需要正值的束角，即外束，更多的外束=更敏捷的转向。默认是1.5° | 后轮：尽量保证在0°左右。同样，车身在倾斜时也会把束角掰回来，-0.5°也是个选择。
前后倾角：它决定了在转弯时，赛车能获得的外倾角变化。更高的角度=获得更多的负值外倾角。
防倾杆：
如果你不知道我们常常提到的公式的话，建议回去复习一下，哈哈哈。
熟悉的公式：(Max - Min)* W% + Min = X 注意W%的值根据前后重量占比而不同
初始的设置还是用到我们的公式来作为一个良好的出发点。以下内容都是如何去根据手感来调整。
| 前防倾杆：调整前防倾杆能够改善赛车的转向响应性。更软=更低的响应性/更硬=更高的响应性。如果hxd发现每次想把赛车从漂移中拉回来/避免更多的漂移时，赛车很快就把车头甩过来的话，可以考虑适当把前防倾杆调软。相反，则调硬。| 后防倾杆：调整后防倾杆能决定赛车的车尾能否快速的甩出去。比如后防倾杆太软，每次想甩尾时，车尾总是慢慢的甩出去。如果hxd发现每次全油门漂移时，赛车容易甩尾打滑甩出去，可以考虑适当把后防倾杆调软。相反，则调硬。
弹簧：
弹簧的硬度决定了赛车重心在两侧的转移程度。越硬，赛车的重心更不容易转移到一侧。调整弹簧对于一些特定的场景(如比较狭窄的赛道)，我们需要快速的转换方向，比较适用。
初始的设置，还是参考公式。以下内容同样根据手感来调整。
| 前弹簧：作用与防倾杆相同。调整前弹簧能够改善赛车的转向响应性。更软=更低的响应性/更硬=更高的响应性。如果hxd发现每次想把赛车从漂移中拉回来/避免更多的漂移时，赛车很快就把车头甩过来的话，可以考虑适当把前弹簧调硬。相反，则调软。| 后弹簧：作用与防倾杆相同。调整后弹簧能决定赛车的车尾能否快速的甩出去。比如后防倾杆太软，每次想甩尾时，车尾总是慢慢的甩出去。如果hxd发现每次全油门漂移时，赛车容易甩尾打滑甩出去，可以考虑适当把后弹簧调软。相反，则调硬。| 车身高度：大多数漂移爱好者习惯把车身高度稍稍调高，因为能够保证在刹车时(重心前移)车身的平衡。默认我是从最低稍微往上抬3、4个单位。
阻尼：
| 回弹硬度：前轮：调整前轮的回弹硬度决定了赛车在转移重心时的转换速度。更硬=更慢的转换，更软=更快的转换。默认是根据公式设置。后轮：同前轮。| 压缩硬度：作用同回弹硬度的调整。永远保证压缩硬度在回弹硬度的50%-75%之间。我默认用50%。
空气动力：
几乎用不到，因为没有安装。如果安装了的话，也不要随便去调整。漂移时速度的变化极其不稳，空气动力的作用也只会让赛车后轮的抓地力变得同样不稳，这是我们在漂移时最不想要的了。
刹车：
刹车的调整我学习时，有两派，一派时全部调整至前轮，让赛车能够通过刹车来快速改变方向。一派是高制动力平衡刹车派。我重点分享一下后者，因为我一番尝试之后，觉得这个更适合我。
| 刹车平衡：保持在50%-45%之间。如果是一个人漂移，50%就好。如果是和小伙伴一起，表演性质极强的双人漂移，45%比较适合，因为你要是是后车的话，你的漂移速度由前车决定，如果前车刹车了，你也要。45%让我们能够刹的更多，并保证方向。| 压力：我学习时，了解到漂移玩家习惯把压力设置在90%-120%，低压力适合与多人漂移。我默认是120%。注意：所有刹车调整不会影响手刹。
差速器：
| 加速差速器调高加速时的差速锁定让后轮能够以相同的速度转动，这让我们的赛车更容易转向过度，也就是说更容易漂移。默认是100%锁定。| 减速差速器：这个可以凭手感了。我尝试了两派，一个是0%一个是100%，两个都表现的还不错。我选择的是0%。
后记
接下来分享一些我在尝试漂移时的心得：
怎么自己去调校漂移车：每一种调校都像是一种实验，hxd一定要多多去尝试，去上路跑，多尝试各种可能，这不仅能体验到游戏的全部乐趣，也提高了自身的驾驶技术。
我总是打滑，有很多部位可以去调整，我该从哪里着手呢：防倾杆-弹簧-胎压-轮胎定位-阻尼-差速器。切记不要先从轮胎定位开始调整。
我的赛车不好保持角度，我该从哪个部件开始调整呢：防倾杆-弹簧-胎压-轮胎定位-阻尼-差速器。同上，不要先从轮胎定位开始调整。

F. 漂移大师ken block开的是哪款车

最早是开斯巴鲁STi（翼豹STI），铅卖后来换了车耐游队开始用福特的Focus RS（福克斯RS）昌激销和Fiesta（嘉年华）

G. 经典的漂移神车 头文字D中的S15 silvia

上一篇文章的头文字D的RX7广受车友的好评，确实是一代神车。那么今天我们来分享的也是一代经典，被当年世界顶级漂移大师所钟爱的silvia系列中的最后一代车型S15silvia，在澳大利亚，新西兰，等国家也被命名为日产SX200，从1998年开始生产到2004年停产，可谓是当年的日本JDM神话最后的辉煌之一。

今天我们就来分享这样一台经典的神车S15silvia，这台车是当年的一台漂移训练车，并没有被当做比赛用车，所以整体来说车身还是不错的，所以，之后被一位经典车爱好者收入囊中，在经过简单的整备之后，就被当做一台收藏级的展车来好好的保管了。

正面45度，最漂亮的角度，经典的S15车头灯，一眼就能认出来这是一台最末代S15，硕大的唯喊中冷器，标志着这一定是一台马力出众的大马力改装车，前后超宽的宽体套件，以及宽宽的轮胎，也同样式一台标准的漂移车的标志。

好了，以上就是这台经典的S15silvia的真容了，也是多誉山判次出现在经典动画片头文字D中的一个狠角色，相信当年的那代人对这台车子也是记忆犹新的。当年在二手车市场2万澳币就能买到的一台车子，现今也被炒作到8万澳币了，日后相信还会继续升值，保值，都会从街头隐匿，成为收藏家车库中的一员。

今天的分享就是这么多了，各位车友还对什么车感兴趣，或者有什么问题，都可以随时给我留言或者评论，我都会一一回复的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 王牌竞速漂移大师什么水平

王牌竞速漂移大师是高水平。王牌竞速段位是通过参加排位赛而来的，一共有9个大段位，玩家想要升级段位就需要不断获得排位赛积分，段位有：新秀出道、小有名气、职业车手、赛道精英、竞速专家、漂移大扒燃师、王者车手、竞速传奇、巅春粗虚峰车神。漂移凳辩大师属于中上段位。

I. FF汽车如何漂移》

首先，FF漂移有两种。
第一 FF的惯性漂移。
第二 强制破坏后轮抓地力的E-BRAKE（手刹漂移）
首先说第一种，FF的惯性漂移
第一 就是惯性漂移，在车辆高速行驶的状态下，过弯转动方向盘，这时由于直线速度和车本身重力引起的惯性使得4轮开始产生不同程度的侧滑状态，也就是说惯性的力要大于轮胎抓地力的临界点。此时就是人们所说的对于FF的惯性漂移法。在车辆失去抓地力侧滑的同时，因为车头会比车尾重，重力产生的压力使得轮胎的摩擦力抵消了一部分惯性，所以车尾侧滑的纬度要远远大于车头（注意，不是角度），很容易产生OVER，也就是你那个贴子说的你转了180度，学术语就是转向过度。如果你手刹操作得当，没有适当的反打方向的话（此反打是基于你拐弯方向的反方向）同样也会转向过度（OVER）。以上是基于原理和方向的一些简单概括。
下面是惯性漂移的脚下方法。跟趾一类的基本功我就不在重复说明了，在入弯前就应该熟练的做好基本入弯准备动作。如果没练好这个，或者你还要问是不是要踩下离合器，那请不要继续往下看了，首先要去银猛查找关于跟趾动作的原理，基本功，以及作用，谢谢……………………
进入弯角后，保持在车辆发动机转速最强扭力带的同时一定要控制好前轮侧滑及动力输出与后轮轨迹的协调性，不可在侧滑过半的时候强行加油提速，这样就会使前轮马上恢复最佳的抓地力，使后轮在侧滑状态下段雀强制脱离侧滑轨迹，迅速恢复抓地，而此时如果你是个没改装悬挂的车，那是最危险的，车辆悬挂由于基于民用比较软，此时会发生连续的S型甩尾状况（当然，这些基于你是使用惯性漂移，车速比较快,并且不断修正OVER的前握搏早提下）。
FF克服OVER的办法是什么呢？
一个是反打方向来抵消OVER时的转向轨迹，还一个就是必须合在一起的，就是前轮的动力必须保持在一个合适的状态，前轮动力太大，就是楼上的状态，前轮动力太小，即使你反打方向了还是会继续OVER。
因为你的前轮反向轨迹的动力要小于你由于车重产生的惯性力的转向过度力的值，所以还是会以OVER而告终。也就是转圈圈了。呵呵
那什么时候，给多少油来使FF车辆顺畅的出弯呢？
前后轮在惯性侧滑的轨迹里进行漂移动作的时候，它们都会有一个出弯的自然轨迹，也就是4轮在你控制完美的基础上，相继恢复抓地力的那一瞬间的那个点！！！这个点就是FF车出弯最理想的自然轨迹点。在这个点的时候马上放开油门，全力出弯。如果能准确的判断并找出这个点，你的FF惯性漂移绝对是一气呵成，没有瑕疵。
希望大家仔细的去想象理解，不明白的自己画图……在不明白的你就不用看了…………
这些理论就是需要大家根据我的文字来想象理解了，也是个物理原理，一个是惯性，一个是作用力与反作用力。
这个就是以上FF惯性漂移的基本原理与理论性的操作方法。具体需要大家基于理论去慢慢实践，不管是游戏还是模型，最好在完全透彻弄明白理论之前不要用实车来练习，尤其是没经过改装或者是在大街上。
OK，暂时先把FF惯性漂移写完，下面就是你想知道的E-BRAKE。
第二 强制破坏后轮抓地力的E-BRAKE（手刹漂移）
理论前面讲的已经很详细了，E-BRAKE与惯性漂移不同的就是用手刹来破坏后轮的抓地力，从而产生后轮的侧滑轨迹，也就是说完成这个方法不用达到轮胎抓地力的临界点，可以稍微慢点来体会，来实验，也很适合初级接触漂移的车友们。
有人问那前轮怎么办？用不用也强制破坏抓地力来配合后轮的侧滑轨迹？
以我以前的少许经验来看，破坏和不破坏都可以完成，这个方法是自由度最高的办法，可以随心所欲的去完成，但是完成的完美度觉对赶不上惯性漂移。总会有少许的摆尾，因为速度慢，轮胎很容易恢复抓地力，使得动作就不那么连贯了，但是如果在封闭的道路上是基本比较安全的初级练习办法，就连最著名的漂移大师土屋圭士仍然在用这种有趣而简单的漂移手法。因为他可以随时修正漂移的轨迹，进行不断的改变从而适应比赛情况的需要。
继续说前轮抓地力的破坏与否，破坏的话就是以发动机高转速输出，弹离合的办法，使得前轮POWER OVER，这样的轨迹比较硬朗，不用反打方向盘，直接对准要出弯的轨迹的方向就可以，后轮相对来说摆动可能会比较大，也根据车的排量有少许的不同。这样是强制出弯的动作，在比赛里比较适合内线强攻所使用。
而不破坏就是，前轮也有一个拐弯的轨迹，让后轮侧滑的同时，为了避免OVER，反打方向，有些惯性漂移的感觉，但是由于速度比较慢，后轮会很快恢复抓地力，这样根据后轮恢复抓地力的时机来回正方向出弯。如果晚了，或者时机不对，那么就会产生较大的轨迹偏移，甚至反方向行驶，速度慢可以停下来，或者修正，如果速度快就会发生跟上面说过的情况一样，S型不断的休整摆尾，但是如果你不去修正轨迹的话就是OVER。脚下的基本情况和惯性漂移一样。
而E-BRAKE最主要的，也就是需要慢慢练习的就是点刹，手刹的点刹是FF E-BRAKE漂移的最关键的练习项目，如何找到这个连贯的点，就需要在实践中去寻找了，因为这些是理论没办法估计的，因为他会根据你的速度，路面情况，及你的操作有很大的不同，所以需要大家慢慢的逐步的练习。
最后我想说一下，FF的漂移是难于FR的，这点我想每个玩车的人都应该认可的。我也是在不断的失败中总结经验，现在基于理论的基础上还在不断的探索及完善，因为没有几个人可以说玩FF漂移是很得心应手的。所以任重而道远。

J. 王牌竞速漂移大师厉害吗

厉害。根据查询衫数王牌竞速相关资料显示，王牌竞速漂移大师厉害，王牌竞速段位共计有九个级别，由低至盯租高依次是：新秀出道、小有名气、职业车手或则首、赛道精英、竞速专家、漂移大师、王者车手、竞速传奇、巅峰车神。