中国电影新力量论坛会在哪个宾馆

1. 最高级别行业盛会！京能新能源出席中国电动汽车百人会论坛

3月31日—4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在北京钓鱼台国宾馆隆重举行。本次论坛由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办。京能新能源战略发展总裁孙茂建作为VIP嘉宾，全程出席了本届论坛。

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2. 十六届中国长春电影节开幕式将于何时举行

鉴电影与时代的对话，赏冰雪与光影的交辉。第十六届长春电影节开幕式将于2021年12月21日在长春体育中心举行，主体环节包括领导、嘉宾致辞、评委亮相，以文艺形式推介本届电影节主体活动。

本次开幕式晚会中还将充分展现长春冰雪新天地的魅力，展现电影艺术与长春冰雪文化的相得益彰。

舞台设计方面，结合内场地冰面特点，再佐以现场特效，使观众身临其境。

长春电影节创办于1992年，至今已走过15届二十九年的辉煌历程。本届电影节设置“百年、摇篮、冰雪”三个关键词为主题，所设“金鹿奖”包含最佳影片奖、最佳导演奖、最佳男演员奖、最佳女演员奖、最佳编剧奖、最佳摄影奖、最佳音乐奖、最佳剪辑奖等几个奖项。

本届长春电影节将精选一批优质电影作品，推出以“影界”“致敬”“原力”和“影谭”四大展映板块组成的电影展映内容，邀请影迷、观众走进电影院，在冰雪之都共赴一场盛大的光影之约，见证电影与时代的共鸣。

3. 全国演技最差的流量明星齐聚一堂，研究谁比谁更贵更差

这两天，小生小花们愣是把热搜玩成了狼人杀！各种发言上热搜！

有的围观群众说这次论坛请这些“骨干”，感觉就像是“一群学渣开会讨论怎样获得诺贝尔奖”。但有讨论总归是好事。

不管这些稿子是演员自己写的，还是团队呕心沥血根据自家艺人的口吻拗的，既然说出来了，就得对自己的话负责。

五四晚会上关晓彤推荐《五三》让大家好好学习，然后接了《甜蜜暴击》。

骨干们这次发言后又会交出什么样的作品，真的让人很期待呢~

4. 厦门金鸡百花电影节2022举办时间

厦门金鸡百花电影节2022举办时间为2022年11月10日。

2022年11月10日，2022中国金鸡百花电影节暨第35届中国电影金鸡奖开幕式在厦门佰翔五通酒店举行。开幕式上，厦门佰翔五通酒店作为开场影片中元宇宙的入口在全国亿万观众面前华丽亮相。

始办于1992年的中国金鸡百花电影节，30年来走过全国28座城市，成为中国电影的一张闪亮名片。2019年起，该电影节落户厦门，在厦门连续举办。

中国文联党组成员、书记处书记，中国电影家协会分党组书记张宏表示，厦门独特的城市文化，赋予电影节更加多元、更加丰富的内涵，也使这张“国家名片”更加璀璨夺目。

本届电影节开幕式以论坛形式展开，采用电影人讲述的方式呈现，包括大师对话、时代人物、青春新力量三个篇章，同时以特别的方式——“点亮金鸡”作为启动仪式。

在开幕论坛上，李雪健、黄建新、吴京、曹保平、宁浩、段奕宏、张颂文、颜丹晨等电影工作者代表，以及饶晓志、刘江江、张吃鱼、邵艺辉、刘循子墨、左衡等青年电影人代表，分别围绕“时代人物”和“青年新力量”两个主题进行了讨论。

据组委会介绍，由中国文联、中国影协、厦门市政府共同主办的本届电影节，将举办评奖、影展、创投以及表彰、颁奖、走红毯等8大类共23项活动。

其中，电影艺术家走红毯仪式、金鸡奖颁奖典礼、金鸡国际影展、金鸡香港影展、第三届金鸡海峡两岸暨港澳青年短片季等活动备受关注。

5. 行业聚焦 | 2023年中国电动汽车百人会论坛隆重举办

新华AUTO：2023年3月31日- 4月2日，为期三天的2023年中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆隆重举行。论坛由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办，工业和信息化部原部长李毅中、财政部原部长楼继伟、中国科学技术协会主席万钢、中国电动汽车百人会理事长陈清泰、中国科学院院士欧阳明副理事长等高等领导参加了本次会议。作为新能源汽车领域一年一度的行业盛会，今年的中国电动汽车百人会论坛共有来自政、产、学、研各领域约200位高层嘉宾出席并发言，现场参会嘉宾预计将超过3500人次。

论坛聚焦“推进中国汽车产业现代化” 主题

2023年中国电动汽车百人会论坛以“推进中国汽车产业现代化”为主题。一方面，汽车现在变成高度创新的集成产品，整个行业也更加跨界,应该有概括其未来变革的定义；另一方面，我国汽车发展战略远景就是从汽车大国迈向汽车强国,目前这一目标已经越来越近。

在全球电动化、智能化加速的新形势下,如何把脉汽车产业下一阶段发展,推动汽车强国建设,探索出一条有中国特色的汽车产业现代化之路,成为行业人士共同关心的问题。“汽车产业现代化是中国式现代化的重要一环。” 中国电动汽车百人会副秘书长徐尔曼表示,我国是新能源汽车全球第一大国,正在由 “汽车大国”迈向“汽车强国”，这为我国汽车产业现代化奠定了基础。

2023百人会论坛采用开放论坛与闭门会议并重的办会新模式，升级打造4场高规格闭门会议，力邀相关政府部门、企业决策者、专家学者就当前产业发展的热点、难点问题集思广益，以高质量的闭门研讨氛围，为政策制定者和企业决策者研判产业形势，掌握政策趋势，破解行业发展难题提供智力支撑。

2023百人会论坛围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略、新型交通能源保障体系,商用车转型方向、新型汽车投资策略、汽车后市场创新路径、汽车数字化与智能制造模式等多个话题展开讨论。

3月31日上午，论坛首日并行举办两场闭门会。面向新形势的汽车产业管理体制和治理体系研讨会进行关于智能网联汽车监管体制，汽车生产企业与产品准入、投资准入、产能管理等有关制度和政策，中国汽车产业对外开放政策，建立汽车由购买管理向使用管理转变的政策体系等议题的讨论。

以“加速中美商用车零排放转型”为主题的中美交通碳中和高端圆桌会将邀请中美商用车领域政府和企业代表，探讨中美在商用车零排放转型领域的最新进展；中美商用车转型的方向及转型过程中面临的重大挑战；商用车发展技术路径及创新模式；中美商用车领域未来合作方向；推动中美商用车发展及合作的政策建议。

3月31日下午召开中国汽车产业发展形势与政策闭门研讨会暨百人会理事会。围绕推进中国汽车产业现代化主题，百人会理事成员扰液及政府有关部门代表将深度分析2023年度行业发展趋势，并闭门研讨推动中国汽车产业高质量发展的政策制定与路径方案。

4月1日上午，以“加速电动化转型，促进交通与能源融合发展”为主题，国际论坛将主要探讨全球汽车能源发展的新形势与格局；全球新能源汽车与能源融合的新趋势及新进展；全球能源与汽车产业合作的新机遇与新模式；面向产业协同的新技术与解决方案；推动绿色能源供给体系与绿色产业链生态建设的策略；加快能源与汽车融合发展的中长期路径及政策体系。

4月1日下午，紧扣本届论坛主题“推进中国汽车产业现代化”，高层论坛将重点探讨新能源汽车高质量发展的路径及政策体系；中国智能汽车产业发展的顶层设计；汽车与能源、交通、城市协同的路径与方案；先进企业战略与重大实践。从国家政策层面到行业企业的战略实践，全面阐释和讨论如何更好推岁销进中国汽车产业现代化。

4月2日，大会组织召开8场开放专题论坛，分别是：汽车市场与消费论坛主题为“科技引领消费变革”、 动力电池论坛主题为“打造有全球竞争力的电池产业”、 新一代汽车能源设施体系论坛主题为“构建新一代汽车能源设施体系”、 新能源汽车后市场论坛主题为“电动化智能化时代汽车后市场变革与创新实践”、 商用车可持续发展论坛主题为“深度变革中的商用车产业发展”、 汽车产业数字化论坛主题为“汽车产业数据驱动与数字乎李游化转型”、 智能汽车论坛以“智能汽车产业进展与趋势”为主题、汽车新生产方式论坛（NPS）以“汽车新生产方式的创新实践”为主题，深入汽车产业细分领域，针对性交流和破解产业难点痛点，各行业领域内的代表性企业家、权威专家学者、新技术与应用的创新创业者参会并发言。

论坛与会嘉宾发表真知灼见建言献策

截至2023年2月底，我国建成了充电站约11.1万座，充电桩559万台，有效推动了新能源汽车与能源转型的融合发展。工信部表示，我国正在形成智能网联汽车与智慧城市融合发展的中国方案，将汽车、信息技术、交通三大万亿级产业融合发展，形成我国经济发展新的增长级。

2023电动汽车百人会论坛上，与会嘉宾代表表示，我国正迈向新能源汽车产业发展的新阶段，我国新能源汽车呈现出市场规模、发展质量双提升的良好局面，正带动众多相关产业共同发展。2025年左右，我国新能源汽车的销量会到1700万辆左右，市场占有率可能会接近甚至超过60%；到2030年的时候市场占有率会突破90%，大概在3200万辆。

亮眼的数据背后，新能源汽车产业发展也面临着新挑战。中国科学技术协会主席万钢指出，要持续加强新能源汽车的关键、核心、基础技术的研发，突出汽车和能源、道路和数字化的跨界融合，这将是我国智能新能源汽车发展的独有特色，基础材料需要加强、功率芯片需要加强，芯片和器件研发还需要加快，还需要拓展到产业化的领域。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为：新能源车阵营不断扩大，市场进入了淘汰赛阶段，汽车全产业链颠覆性转型已经开始，新能源汽车进入大规模产业化的新阶段。新能源汽车普及将倒逼能源基础设施全面转型和新型储能产业大发展。智能电动汽车产业化将带动智能机器人、智慧能源、智能低碳建筑、智慧城市的大发展。

工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东认为： 2022年，我国锂电行业总产值达到1.2万亿元。全球最大的锂电生产企业宁德时代2022 年全球市场占有率为37.0%，较上年同期提升4个百分点，连续六年排名全球第一。我国的锂电产业在电动汽车等领域应用已经实现了快速增长，为全球的新能源高效开发利用和经济社会的绿色低碳转型升级，作出了积极的贡献。

香港大学荣誉教授、中国工程院院士陈清泉表示，汽车革命上半场是电动化，它的核心技术就是轻量化的车体、高性能的动力总程一体化，高性能的电池安全包，我国八年来已经是产量第一。但是，我国的汽车革命还有挑战，下半场是智能化、网联化、共享化，核心就是汽车芯片和操作系统。他指出，智能网联重新定义了汽车，它不再是一个传统的机械产品，而从一个代步的工具走向智能移动的出行空间。传统的汽车是以产品为驱动、销售为目的。到了智能网联时代变成“产品+服务”双驱动，传统汽车的经销方式是经销商、4S店，以生产制造为中心，而智能网联汽车则是数字化新零售的营销模式，以用户服务为中心。

中国电动汽车百人会秘书长张永伟指出：参加论坛的3000多位嘉宾中，有三分之一来自互联网、电子、能源、通信等行业，这些跨界企业的介入，也说明汽车的边界越来越宽，已经成为一个深度融合的先导性产业。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，我国汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速、比想象的还要快，行业要有充分预期和准备。为加快推进汽车行业的现代化，他提出两点建议：一是希望延长新能源汽车的购置税减免政策到2025年，二是推动超充标准的建立，建议采用“多枪快充”的模式。“多枪快充”模式即用两把枪或者多枪同时给一台车充电，好处是过去可兼容，未来可拓展，不用改标准等。王传福称，比亚迪在“多枪快充”方面有100多项专利，愿意开放给行业免费使用。

长安汽车总裁、党委副书记长安汽车王俊建议推动建设行业共性技术创新平台，在可见的时间窗口内，智能电动车可能是中国品牌改变竞争、重塑格局、打造世界级品牌的机会。王俊认为，无论是技术方面、还是市场方面，中国新能源汽车已经走过了小规模的时代，下一步就会迈向规模效益型这个阶段，产业、品牌也有机会给新的品牌加入到重新争夺定价权的机会。他提出建议，一是推动建设行业共性技术的创新平台。包括利用新的举国体制，政府支持、行业协同，共同攻关下一代电池、AI芯片、高精度地图、操作系统等共性技术，加大对基础学科前瞻技术的投入。二是打造安全可靠、自主可控具备持续竞争力的产业生态。推动新能源和智能化核心技术全栈可控，降低生产要素的全过程成本。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧认为：将于上海车展发布欧洲战略，四季度进军欧洲发达国家市场。现如今，越来越多的中国自主品牌汽车公司开始走向海外市场，中国汽车公司走出去，要加强精品意识、标杆意识，输出高标准、高技术、高含金量的产品，让中国新能源汽车不仅要走出去，更要走上去，共同提升中国新能源汽车品牌的国际形象。

据他透露，极氪将于今年四季度进军欧洲发达国家市场，与欧洲豪华品牌直面竞争。今年上海车展期间，极氪将正式发布其欧洲战略。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：技术研发、充换电设施和全球市场，是蔚来长期投入的三大方面。去年蔚来汽车全年研发投入达到了108亿元，在确保经营风险可控、提升效率的同时，还是要坚决为长期的、最后的胜出进行投入，技术研发、建设充换电基础设施建设和进入全球市场，是蔚来长期投入的三大方面。技术方面主要围绕智能电动汽车的全栈能力，包括芯片底层的操作系统、材料、电芯等。蔚来目前在国内已布局1326座换电站，52条目的地加电路线，用户已累计完成近2000万次换电。“蔚来不仅有换电，实际上我们在充电桩的布局上也十分积极，500kW超快充桩已开始安装。”

理想汽车创始人、董事长兼CEO重点分享了在组织体系方面的心得，他称造车最大的挑战来自于组织能力方面，真正造车之后发现行业链条如此之长、难度如此之大，而最大的挑战来自于组织能力方面的挑战。李想认为，理想汽车有两个最重要的产品，一是面向消费者的智能电动车，另一个是面向员工的组织能力。理想汽车去年底正式启动面向千亿规模年收入的矩阵型组织升级，李想表示，启动矩阵型组织一是解决了没有全局，各个团队各自为战的问题；二是解决了技术和平台、产品研发协同的问题。第三，解决了产品和供应链、交付商业协同的问题。

零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明表示，：两年是智能电动车的更新周期，十年后价格有望降到5万元。过去十年，随着技术进步，电视、空调、手机等行业的整体价格大幅下降，“摩尔定律”体现明显。智能电动车以电子部件为核心，电子架构替代机械架构，同样适用这一定律。 近年来，智能座舱、智能驾驶、整车域控三大系统迭代加速，他认为，两年是智能电动车的更新周期，跟不上这个节奏会落伍。伴随着两年迭代一次的速度，十年后智能电动车可能迎来5万元时代。朱江明解释称，电动车的迭代速度会比燃油车快得多，电池包将不断降价，电驱重量也在不断下降，半导体零部件会按摩尔定律大幅降价。采用单芯片解决方案的智能驾驶和智能座舱的降本可能性也很大，空气悬架等高级配置也会普及到价格更低的车型上。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东：问界为生态品牌本质没有变，与奇瑞、北汽和江淮合作车型规划并不冲突。作为汽车圈一股不可忽视的力量，华为近日再次强调不造车，同时禁止使用华为品牌进行汽车宣传。针对问界品牌更名作出回应称，本来是想将“华为问界”作为一个生态品牌，让消费者选择时不是很困惑。“现在是赛力斯生产，马上会有奇瑞、北汽和江淮也会生产华为整套解决方案（智选车模式）的车出来，如果都采用不同的品牌去营销、服务和零售的话会很复杂，投入成本很高。余承东指出，华为想通过问界品牌与合作伙伴共同打造系列化车型，同时这几家采用智选车模式的车企规划的车是不冲突的，有的做SUV，有的做轿车，有的做MPV等。他强调，无论如何，华为想推行生态联盟的本质没有变。“我们会把（合作）车厂的产能资源都充分利用起来，每一家都不浪费。”

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾表示：2030年集团全球销量50%来自于新能源车，应该利用氢能源的潜力加速交通转型。宝马的目标是到2030年整个集团全球销售的50%以上来自于新能源汽车，除了电动车之外，宝马也看到氢能源的技术也有潜力成为另外一种通向零排放的路径，“作为一种多功能能源，氢能源在能源转型和气候保护中发挥关键的作用，氢能是存储和运输可再生能源最有效的方式之一，我们应该利用这个潜力加速交通转型。邵宾认为，氢燃料电池电动车是补充汽车制造商零排放产品之中的理想技术，据他透露，宝马今年打算在几个小的市场小批量投放宝马的氢燃料电池iX5，进行一些测试和展示。

大众汽车乘用车品牌中国CEO、大众汽车集团（中国）集团销售负责人孟侠表示，：建议将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后，目前汽车市场出现了短期的需求放缓，而且众多极具竞争力的造车新势力正在不断涌入市场，此外消费者需求的变化比技术的发展速度更快，针对当前面临的一些挑战，大众制定了清晰的转型路线图以应对挑战，在2023至2027年间，集团将向包括中国在内的全球市场投入超过1800亿欧元；到2024年，大众将与中国的合资企业伙伴共同在电动出行领域投资150亿欧元；2030年底前，大众汽车集团将完成绝大部分中国车型的电动化，对于大众汽车集团乃至中国整体汽车行业而言，更多的政策支持将对整个产业发展大有裨益。因此他提议：将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后，并制定相对稳定的政策框架；加强中国充电基础设施建设，例如增加居民区充电墙盒的数量；加强锂和芯片等关键材料和零部件供应的稳定性；加强智能互联汽车布局。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示，：未来每年沃尔沃都有全新纯电产品面世，建议加快充电基础设施建设。沃尔沃2017年提出了全面电气化战略，随后进一步明确了到2030年成为纯电豪华汽车公司。2021年沃尔沃实现了全系车型电气化，2022年全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90正式发布，未来每年沃尔沃都有全新纯电产品面世。为了构建可持续生态体系的最终目标，他提出三点建议：一是建议尽快建立全生命周期碳排放核算标准体系；二是加快充电基础设施建设，优化布局；三是推动车网互动试点，促进削峰填谷，为降低整个电力行业的碳排放提供支持。

北汽集团总经理张夕勇提出要谨慎对待“上半场是电动化，下半场是智能化”的说法，中国从2015年成为全球最大的新能源汽车生产和消费国，并连续8年保持行业领先。北汽集团总经理张夕勇表示，中国新能源汽车产业已经具备规模发展效应，进入普及期，但当前发展还存在电池原材料和车规级芯片和车规级芯片等卡脖

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6. 关于9月15日的中国吉林国际动漫游戏论坛的会议,详情是怎么回事有谁知道吗

由国家文化部、吉林省人民政府主办，吉林省教育厅、吉林省文化厅、长春高新技术产业开发区管理委员会、吉林动画学院承办的2009中国吉林国际动漫游戏论坛（以下简称动漫游戏论坛）将于2009年9月15日至17日在长春举行。作为动漫游戏论坛的重要组成部分——“首届中国吉林国际动漫游戏大展”（以下简称动漫游戏大展），同期将于2009年9月15日至17日在吉林动漫游戏罩正银原创产业园举行。

一、会展宗旨：

研究国际动漫游戏教育发展趋势，探索动漫游戏产业赢利模式，促进国际间的交流与合作，提升民族文化产品竞争力。

作为政府主导的动漫游戏论坛，本次会展旨在邀请政府主管部门官员、国内外具有影响力的著名动漫游戏专家学者、中外知名动漫游戏企业高管以及发达国家驻华使馆文化代表，面对国际动漫游戏的发展趋势，紧跟国家发展动漫产业的方针政策，就加快发展动漫网络文化产业，积极促进网络新型消费、政府在扶持动漫产业发展方面应给与的资金、财税及其它政策支持、打造高效优质的动漫游戏原创产业园区、加强动漫游戏人才培养与产业对接，提升动漫游戏企业的品牌创造力与产品竞争力、促进区域经济与产业聚集链式发展等话题进行高规格、高水平、深层次的探讨与交流，形成一个最具学术性和国际性的交流空间与合作平台；同时，为了解世界动漫游戏的前沿信息，展示动漫游戏原创产品与品牌创意，深化国际间的动漫游戏交流与合作，征集海内外动漫游戏优秀作品和动漫游戏人才培养专题论文，为全国高校及动漫游戏相关企业的人才培养提供重要参考与宝贵经验。

二、主办单位：

国家文化部
吉林省人民政府

三、承办单位

吉林省教育厅、吉林省文化厅、长春高新技术产业开发区管理委员物宴会、
吉林动画学院

四、时间与会期

报到日期：2009年9月14日（周一） 全天报到
会展时间：2009年9月15日（周二）—17日（周四） 共三天

五、地点

开幕式地点：吉林动漫游戏原创产业园 地址：吉林省长春市高新技术开发区博识路168号
动漫游戏大展地点：吉林动漫游戏原创产业园 地址：吉林省长春市高新技术开发区博识路168号
动漫游戏论坛地点：南湖宾馆

六、参会人员

论坛组委会拟定邀请350位领导和国内外嘉宾参会。吉林动画学院负责确定及邀请150位来自美国、加拿大、日本、韩国、法国、德国、英国、意大利、捷克、荷兰、克罗地亚、俄罗斯、印度、埃及、伊朗、越南等20多个国家的动漫游戏专家、学者；同时，还将邀请200位国内动漫游戏领域教育、产业园区和十部委专家以及吉林省文化创意企业参加。

七、会议内容

论坛设立漫画论坛、动画论坛、游戏论坛三个论坛。每个论坛的活动演讲均于9月15日至17日期间同时进行（设同声传译）。每个论坛分别有主持人进行主持和介绍，清梁嘉宾每人演讲25分钟左右。

时间：2009年9月 15 日下午—2009年9月 17 日下午。
地点：南湖宾馆会议室

（一）论坛主题：

金融危机下的动漫游戏发展

议题：
1.金融危机背景下的动漫游戏产业投融资模式
2.新媒体与动漫游戏产业链的赢利模式
3.动漫游戏高等教育体系的发展趋势
4.动漫游戏人才培养与市场衔接体系
5.文化创意与动漫游戏产品的设计开发
6.动漫游戏原创产业集聚区的发展与合作
7.动漫游戏产业的国际化发展模式与战略
8.动漫游戏企业的品牌创造力与产品竞争力
9.动漫游戏教材建设与人才培养模式

（二）首届中国吉林国际动漫游戏大展

时间：2009年9月15日—2009年9月 17 日
地点：吉林动漫游戏原创产业园

7. 长春电影节开幕式时间及地点

8月23日19:00，第十七届中国长春电影节开幕式将在长春体育中盯腔毕心五环体育馆举办。王珞丹、许魏洲、王铮亮、于小彤、伊丽媛等一众嘉宾将亮相，共同见证这场电影盛会的开幕。

本届中国长春电影节以“新时代·新摇篮·新力量·新坐标”为主题，主题海报围绕电影衍生不同创意表达，展现长春作为“电影摇篮城市”的城市魅力，体现中国长春电影节的包容性与多元化。

长春电影节电影论坛板块活动

作为凯芹本届中国长春电影节主体活动之一，电影论坛板块邀请电影业界人士、专家学者畅所欲言，共话电影未来。

其中，将于8月24日在长春经开希尔顿花园酒店会议厅举办的两场重量级电影论坛就颇具看点。首场论坛为“论剧求本”论坛之户外电影论坛，第二场论坛则为“论剧求本”论坛之青年编剧论坛。届时，电影专家学者、产业精英代表汇聚一堂，跨界思想碰撞融合，对中国电影发展进行深度思考。

此外，还将于8月25日在南湖宾馆主楼秋实会议厅举办2022年度全国电影频道联盟高峰论坛，邀请电影传媒运营管理者、高校影视专业学者、著名编剧或导演、青年电影创业人、视频网站平台运营者，围绕电影传媒的使命与挑战，共话电影传媒在电影产业生态链中的多种可能性，共谋助力电影事圆纤业新突破与快发展。

8月27日，在吉林动画学院国际会议厅将举办2022中国·吉林影视教育与产业发展论坛，从影视教育维度助力中国电影事业蓬勃发展。

以上内容参考：中国吉林网-直播预告：8月23日18：00 中国吉林网直播第十七届中国长春电影节红毯、开幕式

8. 红星照耀中国十二章概括200-300字

第一篇 探寻红色中国 讲述作者对红色世界的好奇，开始深入苏维埃红区的冒险，去探究苏维埃共和国、红军、共产党的秘密。并且讲述了张学良和杨虎成与共产党达成一致抗日协议的原因和经过。

第二篇 讲述在进入红区的路途上被白匪追逐的经历，并讲述了国民党通过“民团”这一组织对地方的统治和镇压政策。介绍了周恩来及贺龙的人生经历以及他们独特的个人魅力。介绍了许多年轻的红军战士们因为被剥削被压迫的命运而参加红军、热爱红军的故事。

第三篇 斯诺终于见到了毛泽东，介绍了很多他了解到的毛泽东的事迹，包括他的传奇、他的妻子、他的影响力、平时的生活包括日常的伙食等等，特别说明了他的性格：复杂、有趣、天生精明、精力过人、自尊心极强。接着介绍了毛泽东对一些国际人物的看法，包括麦克唐纳、罗斯福，还有他的学习：关于印度、关于哲学、关于宗教观等等。接下来斯诺将要介绍了共产党的基本论点：“对外不实行反帝政策，对内不实行土地革命，中国的民族独立和民主政治是无法实现的”，然后介绍了共产党当时的基本政策：抵抗日本帝国主义，并与毛泽东就这个问题进行了大量的探讨。最后他记述了林彪的一些生平、他在红军大学回答问题的情况、以及一些他观看红军剧社表演和采访红军剧社社长危拱之的一些情况。

第四篇 主要记述了他采访毛泽东的情况。通过与毛泽东的几个晚上的谈话，他了解到了毛泽东的生平，先是他的早年经历：如何出生、童年时的生活、他父母亲对他的教育，他如何反抗他的父亲，他如何读“禁书”、如何干活等等，然后介绍了一件影响他一生的事情：长沙人民因为饥荒起来反抗和被镇压的故事。接下来介绍了毛泽东早期的思想来源、如何从军、如何进入湖南师范学校、北平工作。然后介绍他投身政治的政治活动：主笔《湘江评论》、创办文化书社、反对军阀、组织工人等等，尤其他如何建立了马克思主义的信仰。随后就是作为共产党员毛泽东的辉煌事迹：参加一大、广州国共合作、组织起义、参与建立苏维埃政府，最后简要记述了红军的发展壮大、几次反围剿胜利和失败以及最后通过长征到达甘、陕的历程。

第五篇 记述的是长征的情况。一开始斯诺简要交代了长征起因，包括蒋介石如何组织第五次围剿、红军第五次反围剿如何失败、红军如何为了保存有生力量而撤出江西根据地等等。然后介绍了长征的艰苦卓绝轮笑宏：如何突破敌人四道防线、如何遭受严重损失、如何改变战术轻装上阵，重点描绘了红军是如何在大渡河克服重重困难而突破险阻、创造奇迹的。接下来介绍了红军在过草地、经过少数民族聚居区时所遇到的困难。最后，斯诺通过一组统计数字（18条山脉、24条河流、12个省份、62座城市、10个地方军阀包围）证明了长征的伟大以及长征所取得的成绩：到达对中、日、苏当前命运起重要作用的地区，沿途解释了土地革命目的以及抗日政策，武装了千千万万的农民并训练了游击队。

第六篇 记述刘志丹的早期经历、如何建立了陕北红军以及如何被冤枉的，从中可以看出刘志丹嫉恶如仇的性格和较为激进的革命路线。接下来斯诺记述了中国西北老百姓的苦难，这包括缺乏饥荒的有效赈济手段导致人民大量饿死和以及人民的历代反抗经历，这解释了西北苏维埃运动兴起的原因。接下来，斯诺记述了西北苏维埃运动的若干举措，这包括取消租税、没收地主土地分配给穷人、给穷人提供贷款、合作化运动、妇女婚姻自主权、普及教育、货币改革等等。最后，文章记述了徐特立以很大年纪参加革命工作、如何致力于党的教育事业（包括军事教育、社会教育站、推广拉丁化拼音等）。

第七篇 记述了斯诺去甘肃边境和前线时的所见所闻。一开始文章记述了他陪年轻的共产党员胡金魁与农民谈话的经历：一开始大家对红军有些抱怨，比如粮食征收太多等，但腊册一旦跟白军相比，农民们又纷纷记起了红军的好来，包括红军是免税的，买东西也给钱，这些都是白军做不到的。接下来，斯诺记述了很多关于苏区工业的内容，包括苏区在非常困难的情况下如何发展工业，包括手工业、油井等等。最后，文章描写了普通工人丰富多彩的生活，包括篮球赛、免费医疗、社会保险、读书写字、唱歌等等，并将其与中国其他地升胡方的工人生活做了对比。最后总结为一句话：他们即使缺乏社会主义工业的物，却有社会主义工业的精神！

第八篇 记述了斯诺到达红军一方面军总部后了解到的红军的各种情况。一开始， 他叙述了他了解的红军的基本状况：百分之六十到七十的士兵是有文化的，约有三分之一以前是国民党军人，有许多是各种军官学校毕业的，包括黄埔军校；红军对妇女持尊重态度、群众对红军的道德有很好的评价，军官伤亡率很高，他们都跟士兵并肩作战，军官与士兵吃穿基本一致等等。接下来，斯诺记述了他对彭德怀将军的印象，包括他的生平，他直截了当的作风，还有他迟睡早起、喜欢孩子、关心同志、如何阅读共产主义的读物、如何参加党的工作、对游击战如何高度重视等等。最后本篇记述了他对红军生活的了解：他们坚忍卓绝、饮食简单、按时作息、列宁室的作用、如何上政治课等等。

第九篇 一开始记述了徐海东的生平，包括其早年的经历、他的强烈的阶级意识及其产生原因（徐家被国民党杀死了六十六人），他如何参加共产党、他如何看到国民党军队对原苏区犯下的残忍罪行等等。
接下来，斯诺记述了西北马家（马鸿逵、马鸿宾、马步芳、马步青）对西北政治的影响，包括各种苛捐杂税、征兵政策等等，以及西北回民的历史和现况，包括深重的汉回矛盾等等，还有红军对回民的争取和策反，包括如何发布针对回民的政治纲领、如何创立中国回民红军的核心，如何在尊重宗教的情况下发动回民革命、如何枪决一个冒充共产党征税的国民党税务官员等等。

第十篇 开始记述了有关红军骑兵的一些事情，接下来是一些与红军小战士有关的事迹，包括一位红军小战士如何参加红军、红军如何帮助他们家人，少先队员的英勇事迹，他们的精神状态等等。接下来斯诺记述了他了解到的红军如何实践统一战线的情况。最后，文章重点叙述了朱德同志的事迹，包括他对红军的杰出领导、他夫人的情况、他对部下的爱护、天性极端温和又十分负责任、喜欢读书，然后是朱德的一些早年经历以及如何参加革命工作，以及他与毛泽东的合作：朱、毛的联合不是相互竞争的，而是相辅相成的。他没有任何政治野心，他能接受命令，因此也能发布命令。

第十一篇 开始记述了养马老人的故事，他年纪很大了但还坚决要求参加红军，认为为红军做事值得干。接下来记述了一位基督徒士兵的故事，顺带介绍了一些红军的宗教政策，然后写了一个围歼民团的故事。此后，斯诺写了他回到保安的一些生活趣事，包括打牌、饮食等等。然后，斯诺开始记述俄罗斯（苏联）对红军的影响，共产国际对红军的影响，基本点是共产国际的领导是中共获得了很大好处，但遇到的一些严重挫折也与共产国际有关，包括1927年的挫折、对拥护革命的19路军的处置，第五次反围剿的战术防御计划等等。最后，斯诺记述了他最后一次访问毛泽东的情况（关于联合抗日、关于建立民主政府等等），以及他是如何依依不舍地告别了红色中国的。

第十二篇 前半部分主要记述了斯诺所看到的西安事变的经过，包括其背景、先兆、事变如何发生、最终如何解决以及如何开始国共合作等等，从事变的解决中可以看出共产党对于停止内战，组成抗日“民族统一战线”的诚意。后半部分，斯诺主要尝试探究中国革命的未来。他先是阐述了中国革命的主要历史任务：推翻帝国主义和实现民主，阐述了中国资产阶级和无产阶级的当前状态，回顾了之前的中国革命历史及抗日的背景。最后他得出了颇有前瞻性的结论：“中国社会革命运动可能遭受挫折，可能暂时退却……但它不仅一定会继续成长，而且在一起一伏之中，最后终于会获得胜利，原因很简单，产生中国社会革命运动的基本条件本身包含着这个运动必胜的有力因素。”

9. 长春电影节2021嘉宾名单

2021年第十六届中国长春电影节的嘉宾有王一博、刘浩存等。

12月21日，第十六届中国长春电影节将在长春体育中心五环体育馆隆重开幕。据组委会透露，整场晚会将融入百年辉煌、电影摇篮、冰雪奥运等多重元素，通过冰上表演、电影人讲述、情景演绎、外场互动等丰富的表演形式，利用声、光、电等艺术手法呈现“新时代 新摇篮 新力量”主题。

今年两场重量级电影论坛均采取“云录制”形式，视频内容将在电影节期间上线“时光网”平台，上线时间分别为12月22日、12月23日。

首场论坛为“中国电影·高峰论坛——百年新时代、电影新征程”，邀请各影业公司掌舵人坐而论道，以战略视角看待互联网和新消费场景发展下院线电影的复苏与发展；探讨对于电影产业的规划策略，如何坚守院线电影的窗口期保护期？

第二场论坛为“中国电影•校长论坛——中国影视人才培养前瞻”，邀请四所顶尖影视院校的校长齐聚一堂，深度探讨如何为中国影视的未来培养、储备优秀人才。

致敬“摇篮”活动将以“长影之夜”晚会为主体，以“言”“乐”“声”“影”“映”五大板块，通过一场电影主题论坛活动、一场新年音乐会、一场长影译制片“忆摇篮•聆听声音经典”演出、一场全国电影频道年会和长影经典影片修复展映活动，展现新中国电影摇篮的深厚历史和人文底蕴，突出中国电影的文化内涵和品位，打造长春电影节惠民服务平台和电影产业融合创新平台。

“长影之夜”晚会将于12月22日在长春国际会议中心举办。晚会将以党史为纲，厂史为脉，用长影经典影片贯穿百年党史，系统梳理红色文化，传承红色基因，赓续红色血脉，为新时代吉林全面振兴、全方位振兴汇聚磅礴力量。

晚会邀请国内著名指挥家、音乐家、歌唱家同台献艺，老、中、青三代长影人倾情助阵。晚会由序及“热血传奇”“燃情岁月”“花开繁华”“青春长影”四章构成。

第十六届中国长春电影节电影展映板块

本届中国长春电影节的电影展映板块亮点颇多，设立“影界”“原力”“致敬”和“影谭”四大展映板块内容。“影界”单元将呈现尚未公映的国产新片；“原力”单元挖掘华语新人创作者，着眼电影行业的未来之星。

“致敬”单元采撷经典老片，回首影史，关照今天；“影谭”单元分设各类主题展映，结合影片放映，将进行电影创作分享及深度探讨。四大板块兼顾时间维度的纵深关系与银幕上下的平行展示，构成一体化交织的影展脉络。

以上内容参考 北青网-第十六届中国长春电影节倒计时10天！六大单元主体活动揭秘

10. 聚焦中国电动汽车百人会论坛（2020） 新能源补贴终将成历史

全球汽车产业面临深度转型。电动化、智能化、网联化和共享化发展进程加快，中国电动汽车发展也在逐步进行结构调整，汽车市场正出现巨大变化，当下新能源汽车行业正处在一个非常关前纳键的时期。

随着补贴退坡以及消费者对PHEV接受程度的一些变化，最近三年，既有PHEV车、也有EV车，而且同一个车的尺寸性能差不多相当的情况下，从真实的个人用户购买这个车的比例来看，PHEV的接受程度要高于EV的接受程度。

目前这个阶段即使厂家不赚钱、国家有补贴，因为残值不高，电池的成本比较高，跟传统的内燃机车比，在现在这个时间点，纯电动汽车是没有优势的，即用户正常状况下是不会去买新能源车。?能够改变它的最重要的因素，第一，是电池成本快速下来；第二，是纯电动车的残值要上得来，要让用户觉得二手车是有价值的。第三，是单位百公里电耗要下去，对电池需求依赖要降低。

红点观察

综合各方观点来看，行业内对补贴的心态较为矛盾。一方面有不少企业呼吁取消补贴，让市场导向加速优胜劣汰。另一方面，补贴退坡过猛也导致大部分企业销量下滑，叫苦不迭。但新能源补贴时代已经过去是不争的事实，而谁能在没有补贴后在国内新能源市场站稳脚跟拔得头筹，谁就是王者。

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